了解物流信息化的发展阶段与应用，有助于加深对物流行业的认识。大体上看，物流信息化的发展与应用主要有以下几个阶段：

1.物流信息交换

现代意义上的物流信息化，大体上可以从20世纪六七十年代的EDI算起。当时一些发达国家的大企业为了提高企业之间的商贸、物流效率，釆取了电子数据交换即EDI技术，实现企业与企业之间的信息交流。主要有两大措施：一是建立第三方信息交换机构——EDI中心，企业之间不必建立两两通信线路，只需与EDI中心交换信息即可；二是建立一套交换数据的标准，各企业把需要交换的数据按此标准转换后即可与外部交换，不会影响内部数据的安全。尽管由于EDI采用专线通信造成成本较高，普及起来有一定难度，但是给后面的物流信息化带来极其深刻的启发。

知识贴：EDI

电子数据交换（ElectricDataInterchange,EDI）,是一种利用计算机进行商务处理的新方法，它是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络传递，使各有关部门、公司和企业之间进行数据交换和处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。由于EDI的使用可以完全取代传统的纸张文件的交换，因此也有人称它为“无纸贸易”或电子贸易”。

2.企业物流系统

20世纪八九十年代，计算机和局域网技术的普及，推动物流信息化进入到一个新的发展阶段，企业的物流信息化以管好各企业自身的网络资源和作业流程为目标，形成了各种以订单管理系统（OMS）、运输管理系统（TMS）、仓储管理系统（WMS）、配送管理系统（DMS）、自动订货系统（EOS）为核心的物流信息系统。不过这一时期，物流信息化主要还是局限在企业内部的物流作业。90年代后期，部分企业建立了一整套的物流管理系统，涵盖了从订单管理、自动订货、运输管理、仓储管理、配送管理业务流程系统等，海尔物流管理系统就是其中的典型。

3.物流信息平台

20世纪末到21世纪初，在互联网技术的推动下，物流信息化的方向再次转向信息的交换与共享，其背后的驱动力是企业希望突破自身的网络和流程的限制，开始考虑社会资源的整合、合作伙伴的协同。这一阶段，地方政府和企业开始构建物流信息平台,整合社会分散运力以实现车源和货源对接。例如，政府建设的物流信息平台有国家交通运输物流公共信息平台、四川省物流公共信息平台、浙江物流网等；企业建设的物流平台有阿里巴巴物流服务平台、慧聪网物流服务平台、运满满、货车帮、路歌、云鸟科技等。物流信息平台一般提供车源和货源对接服务，并运用算法来优化匹配的效率。同时，物流信息平台中的交易一般是一次性交易。

4.运输全流程可视化平台

企业的运输管理系统一般是针对企业自身而言，其服务的对象是直接下游客户，从运输流程来看，仅局限于上下游企业之间。事实上，很多中小企业和物流企业本身并没有自身的运输管理系统，供应链中的物流运输活动大多处于不可见的状态，导致供应链全程运输信息不透明，运输管理效率低下。如果能够将供应链环节中运输环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方集成在一个平台上，形成透明且开放的运输协同平台，将会极大地提升供应链运输全流程的运作效率。例如，oTMS是国内领先的一站式运输服务平台，其首创的社区型“SaaS平台+移动APP”模式，将货主、运输公司、司机和收货方进行无缝互联，形成一个基于核心流程、平衡、多贏的现代运输商业网络，带给客户全新的管理体验。不同于物流信息平台的一次性货运交易，运输全流程可视化平台的交易大都是重复交易，甚至是长期合作关系。供应链核心企业加入平台后，一般也要求上下游企业也加入到平台，相当于将供应链的运输信息化环节移植到提供软件应用服务的平台。

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