物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异,尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律，使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家、不同经济和科技发展水平，会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术，而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家的不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统，需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

物流系统范围广。物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加以及风险增大。当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶人现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，其效益显著增加，就说明了这一点。

国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较髙，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。当前，国际物流信息系统一个较好的建立办法，是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”（EDI)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的。可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是提不髙的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000x1200毫米，集装箱的几种统一规格以及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现了企业内部的标准化，而且还实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间的系统比其与亚洲、非洲等国家的交流更简单、更有效。

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