一、模式一：按趟一口价（整车最主流模式） 1.计价规则：按车型+线路给出整车一口价，一车次全包运费，不区分货物重量、体积，只要不超限超载，总价固定不变，不受重泡货影响。4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米车型分开报价，一车一价。 2.适用货物：绝大多数工厂整车出货，不管是重货还是泡货，只要货量能占到车厢七成以上，优先选按趟包车。 3.优点：总价清晰透明，没有二次加价，不受重量、体积测量争议，预算好把控；直达整车，时效稳定。 4.缺点：如果货量很少，只装半车，空舱浪费，单价会偏高。

二、模式二：按吨位计费（只适合高密度重货） 1.计价规则：运费=货物总吨数×每吨单价，只称重、不看体积，只针对钢材、五金、矿石、建材这类高密度重货。车辆不装满车厢，只要达到额定载重，就按满载吨位结算。 2.适用货物：钢材、钢筋、五金铸件、砂石、金属原料，实重极大、占用空间很小的重货。 3.优点：货量不足整车吨位时，只按实际载重结算，不用承担整车空舱成本，少量重货更划算。 4.缺点：轻泡货绝对不能按吨计价，会严重抬高运费；如果货物超重，还要额外支付超限罚款。

三、模式三：按体积（立方）计费（只适合轻泡货） 1.计价规则：运费=总方数×每立方单价，只丈量货物体积，不看重量。针对家具、泡沫制品、展具、包装物料这类体积大、重量轻的泡货。 2.适用货物：家具、纸箱百货、塑料型材、展会道具等轻泡货品，车辆装满车厢还达不到额定载重。 3.优点：货量装不满车厢时，只按实际占用空间计费，避免空舱浪费。 4.缺点：重货不适合按方计费，运费会大幅上涨；打木架会增加外体积，直接拉高费用。

四、三种计费模式怎么选（实操比价口诀） 1.重货（钢材、五金）：优先对比「按吨计价」和「整车按趟一口价」，哪个总价低选哪个；货量不足半车，优先按吨。 2.泡货（家具、百货）：优先对比「按方计费」和「整车一口价」，货量只占半车厢，选按方更省钱；货量接近满车，直接整车一口价更划算。 3.重泡货（小家电、包装建材）：同时测算吨价、方价、整车包车价，三者横向对比，择优下单。 4.核心提醒：整车包车默认不核算体积重，只限制超限；零担才会取体积重与实重的最大值，不要把零担计费规则套用到整车订单上。

五、避坑要点 1.询价时一次性提供货物重量、方数、长宽尺寸，让物流分别给出三种报价，横向对比，避免只拿到单一报价。 2.确认报价是否包干：提货费、送货费、高速费、滞车费是否包含在内，防止低价报价后面再加隐形费用。 3.严禁超限超载：按吨计费不要超过车辆额定载重，按方计费不要超高超宽，否则路上被罚，损失由货主自行承担。 道旭物流整车订单可同时提供一口包车价、吨价、方价三套方案，根据货型匹配最优计费模式，报价明细清晰，无隐形收费。

问答板块

Q1：整车包车一般优先选哪种计费方式？
A：货量达到车厢七成以上，优先选按趟一口价，结算最简单，无争议。

Q2：家具泡货适合按吨计费吗？
A：不适合，泡货重量小，按吨报价会非常贵，必须按体积方数计价。

Q3：整车货物装不满，选按趟还是按方/按吨？
A：货量不足半车，优先按方（泡货）或按吨（重货），避免整车空舱浪费。

Q4：整车还要算体积重吗？
A：整车包车不计算体积重，只管控超限超载，体积重只用于零担拼货。

Q5：打木架会影响按方计费吗？
A：会，木架计入外尺寸，直接增加体积，泡货尽量精简木架防护。

Q6：报价时一定要让物流把三种价格都列出来吗？
A：大批量订单建议三价同报，横向比价，才能选出最省钱方案。

咨询热线：18802012611张；18802016211董