多式联运示范工程持续扩容，全国多地新增一批联运枢纽与运输线路，打通公路、铁路、内河港口之间的转运节点。传统长途大宗货物大多依靠公路货车运输，油价、高速费波动会直接影响运费，长途公路运输碳排放高、单次运量有限。公铁水联运模式，采用铁路或水运完成长距离干线运输，公路负责两端短驳集疏，发挥不同运输方式优势。

多式联运枢纽配套专用装卸设备，实现集装箱快速转运，减少货物反复装卸，降低货损。示范项目配套统一的运单体系，一份联运单据完成全程运输，简化货主申报手续，全程货物信息可追踪。对于建材、粮食、矿产品等大宗货主，多式联运在大批量长途运输场景下，成本优势明显。

多式联运线路持续丰富，货主可根据发货地、目的地、货物品类灵活选择运输方案。道旭物流可协助货主规划多式联运方案，对接公铁水联运资源，提供两端公路短驳配套服务，一站式完成货物转运。

政策层面持续扶持多式联运枢纽建设，优化中转场站配套设施，降低联运中转费用。未来多式联运占比将稳步提升，优化国内货运结构，实现物流降本与绿色低碳双重目标，完善全国干线物流网络。

常见问答

Q1：多式联运是什么意思？
A：把公路、铁路、水运两种及以上运输方式组合，完成全程货物运输，常用公铁联运、铁水联运。

Q2：多式联运适合运输什么货物？
A：大宗货物为主，粮食、钢材、建材、矿产品、集装箱货物，大批量长途发货性价比更高。

Q3：多式联运时效比全程公路快还是慢？
A：长距离大批量货物，整体成本更低；时效略慢于直达公路整车，适合对时效要求适中的大宗货。

Q4：多式联运货物中转会不会频繁装卸？
A：集装箱联运模式，货物不拆箱，只转运箱体，大幅减少货物装卸破损风险。

Q5：道旭物流可以做联运两端短驳吗？
A：可以，提供港口、铁路货场到工厂的公路短驳运输服务，配合多式联运完成全流程交付。

有多式联运物流方案咨询需求，欢迎致电咨询热线：18802012611张；18802016211董