零担物流也就是拼货运输，多家货主的货物拼装在同一台车辆运输，运费核算方式和整车一次性包价不一样，会根据货物的重量、体积两个维度对比，取费用更高的一项来结算，这是零担计费最核心的规则。简单来说，重货按重量计费，泡货按照体积计费。

行业通用体积重换算标准，1立方约等于333公斤。把货物体积换算成等效重量，和货物实际重量对比，哪个数值更大，就用哪个作为计费基数。举个例子，一批纸箱货物，实际重量200公斤，体积1立方，换算体积重333公斤，体积重＞实际重量，就判定为泡货，按体积计费。如果一批钢材0.5立方，实际重量400公斤，实际重量大于换算体积重，判定为重货，按公斤重量计费。

测量货物体积的时候，是按照外包装最长、最宽、最高的尺寸计算，不是货物本身净尺寸。外包装的木架、托盘、缠绕膜占用的空间，全部计入货物体积，很多货主忽略木架托盘，造成预估体积偏小，结算运费高于预期。不规则外形货物，物流一般采用外接长方体的方式测算体积。

除基础重量/体积费用之外，零担还会存在其他附加费用。例如木架包装费、提货费、送货上门费、偏远派送费、保价费、装卸费，下单的时候需要确认报价是否包含附加项目。部分网点报价只包含干线运费，提货、送货另外收费，这也是货主最容易踩坑的地方。

托盘货物会按照托盘整体外框尺寸计算体积，多个货物堆叠在一起，不能单独拆分单件尺寸。对于可以压缩包装的货物，在不损坏产品前提下，优化外包装，减少外框体积，可以有效降低零担运费。但不能为了压缩体积，破坏产品防护，造成运输破损。

发货前建议自行测量长宽高，称重，提前估算费用，和物流确认计费方式，明确报价包含哪些项目，将计费规则写在托运单据上。收货结算时，可要求物流提供复称、复测照片，出现计费争议，以双方确认的外包装尺寸重量为准，减少结算纠纷。

FAQ

Q：为什么零担货取体积重和实重的最大值计费？

A：车辆空间有限，泡货占空间但重量轻，重货重量大占用空间小，以此保证物流运力成本合理。

Q：木架、托盘是否计入货物体积？

A：需要计入，外包装加固结构全部纳入体积测算，不能只算产品本体尺寸。

Q：不规则异形货物怎么测量体积？

A：采用外接长方体算法，按包裹货物的最小长方体长宽高计算体积。

Q：不同物流的体积重换算标准一样吗？

A：大部分零担专线采用1CBM=333kg，少数快运品牌会使用1CBM=200kg，下单前确认换算系数。

Q：零担报价是否默认包含送货上门？

A：不一定，很多报价仅为网点自提价格，送货上门会额外收取派送费。

Q：货主对复测体积重量有异议该怎么处理？

A：要求物流现场复测、拍照录像，核对外包装尺寸，依据托运单约定协商。

Q：压缩包装减少体积会影响货物安全吗？

A：适度压缩不影响防护没问题，过度压缩会损坏货物，反而产生货损理赔麻烦。