(1)物流机械过滤器的种类物流机械过滤器，如果按过滤精度的不同，可分为粗、普通、精、特精四类。如果按过滤方法的不同，物流机械过滤器又可分为机械式、吸收式和吸附式。

1)机械式。这种形式一般含有金属滤网或一系列由薄垫片隔开的圆盘状金属网。机械式过滤器只能滤除液体中相对粗的颗粒。

2)吸收式。这种过滤器是多孔和可渗透的材料，如纸、木材浆料、硅藻土、织物、纤维素和石棉。纸滤常用树脂浸渗，以增加强度，在这种过滤器中，当液体渗透材料时，颗粒实际上都被吸收了。

3)吸附式。吸附作用是一种表面现象，可产生颗粒依附过滤器表面的趋势。因此，这种过滤器的过滤能力取决于有效表面积的大小，所用的吸附材料包括活化粘土和经化学处理的纸，而活性炭和硅澡土不应使用，因为它们会除去液压油中某些必要的添加剂。

(2)物流机械常用过滤器

1)线隙式过滤器。线隙式过滤器的过滤部分由直径为0.4mm的铜丝绕成，依靠铜丝间的微小间隙来滤除混人油液中的杂质。线隙式过滤器分为压油管路用过滤器和吸油管路用过滤器两种。当用于吸油管路时，不用外壳，滤芯部分直接浸入油液中。压油管路用过滤器的过滤精度分为0.03mm和0.08mm两类，压力损失小于0.06MPa;吸油管路用过滤器的过滤精度分为

0.05mm和0.1mm两类，压力损失小于0.02MPa。

线隙式过滤器结构简单，通油能力大，过滤清度比网式过滤器高。缺点是不易清洗。一般用于低压回路（<2.5MPa)

或辅助油路。 .

2)网式过滤器（滤油网）。如图4-6所示，网式过滤器由一层或两层铜丝网2包围着四周开有很大窗口的金属或塑料圆形（或方形）骨架1做成。网式过滤器一般装在液压系统的吸油口上用作泵的粗滤。安装时，网的底面不宜与油管的吸油口靠得太近（吸油口离网底要有2/3网高的距离），否则会使泵吸油不畅。

网式过滤器的特点是结构简单，通油

性能好，压力降小（一般为0.025MPa左右）。但过滤精度差，使用时铜质滤网会使油液氧化加剧。因为需要经常清洗，安装时要注意便于拆装。

3)纸质过滤器。纸质过滤器的滤芯由厚度为0.35~0.7mm的平纹或皱纹的酸醛树脂或木浆微孔滤纸组成，滤芯围绕在骨架上。油液经过滤芯时，通过微孔滤去混入的杂质。为了增大滤芯强度，一般滤芯分为三层：外层采用粗眼钢板网；中层为折叠成W形的滤纸；里层由金属丝网与滤纸一并折叠在一起。滤芯的中央还装有支承弹簧。

纸质过滤器的过滤精度高，通过将内层滤纸折叠成W形可使表面积很大的滤纸装人比较

小的容器中，结构紧凑、质量轻、通油能力大。它的工作压力可以达到38MPa，缺点是不能清洗，因此要经常更换滤芯。为了保证纸质过滤器能够正常工作，不因杂质逐渐聚集在滤芯上导致压差增大而压破纸芯，纸质过滤器的上方装有堵塞状态的发讯装置与过滤器并联。当滤芯被堵塞时，发讯装置发出

信号。

4)磁性过滤器。磁性过滤器用来滤除混人油液中的能磁化的杂质效果很好，特别适用于经常加工铸件的机床液压系统。缺点是维护较复杂。

磁性滤芯可以与其他过滤材料（如滤纸、铜网等）组成组合滤芯。

5)烧结式过滤器。如图4-7所

示，金属烧结式过滤器的滤芯由球状青钢颗粒，用粉末冶金烧结工艺高温烧结而成，利用颗粒间的微孔滤去油中的杂质，其过滤精度可达10~

100|xm。滤芯可制成杯状、管状、板状和蝶状等多种形式。烧结式过滤器的压力损失一般为0.03~0.2MPa，过滤精度较高。它的主要特点：强度髙，承受热应力和冲击性能好，能在较高温度下工作（青铜粉末可达

180T,低碳钢粉末可达400=€,镍铬粉末可达90CT1C);有良好的抗腐蚀性；性能稳定；制造简单；再生性好。烧结式过滤器是一种很有前途的过滤材料。其主要缺点：易堵塞，堵塞后很难清洗；使用中烧结颗粒容易脱落。

(3)物流机械过滤器的作用和要求

1)过滤器的作用。清除混入液压油中杂质的最有效办法，除利用液压油油箱沉淀一部分大颗粒杂质外，主要是利用各种过滤器来滤除。因此，过滤器作为物流机械液压系统中必不可少的辅助元件，具有十分重要的地位。

2)过滤器的使用要求。由于不同的液压系统有着不同的要求，而要完全滤清混人油液中的杂质既是不可能的，有时也是不必苛求的。因此，对物流机械过滤器的要求，应根据具体情况来定，其基本要求包括：

①能满足液压系统对过滤精度的要求。过滤器的过滤精度是指油液通过过滤器时，滤芯能够滤除的最小杂质颗粒度的大小，以其直径d的公称尺寸（以mm为单位）表示。颗粒度越小，过滤器的过滤精度越高。一般将过滤器分为4类：粗的（<^0.1mm)、普通的（(^0.01mm)、精的（d>0.005mm)、特精的(办0.001mm)。不同的液压系统，对过滤器过滤精度的要求不同。

②能满足液压系统对过滤能力的要求。过滤器的过滤能力是指在一定压差下，允许通过过滤器的最大流量。一般用过滤器的有效过滤面积（滤芯上能通过油液的总面积）来表示。对过滤器过滤能力的要求，应结合过滤器在系统中的安装位置考虑。如安装在液压泵吸油管路上的过滤器，其过滤能力应为液压泵流量的2倍以上。

③过滤器材料应具有一定的机械强度，保证在一定的工作压力下不会因液压力的作用而受到破坏。

(4)过滤器在物流机械液压系统中的安装位置及维护

1)过滤器的安装位置。过滤器的连接形式有板式、管式和法兰式三种，可以安装在以下位置。

①安装在液压泵的吸油管路上。将粗过滤器（一般为网式或线隙式过滤器）装在液压泵的吸油管路上，主要目的是保护液压栗免遭较大颗粒的杂质的直接伤害。为了不致影响液压泵的吸油能力，装在吸油管路上的过滤器的通油能力应大于液压泵流量的2倍。过滤器应经常清洗，以免过多增加液压泵的吸油阻力。

②安装在压油管路上。在压油管上可以安装各种形式的精过滤器，用来保护除液压泵以外的其他液压元件。这样安装的过滤器因为在高压下工作，因此有以下几点要求：过滤器要有一定的强度；过滤器的最大压力降不能超过

0.35MPa;过滤器要装在溢流阀之后或与安全阀并联，有时还装有堵塞状态发讯装置，安全阀的开启压力应略低于过滤器的最大允许压力差。

③安装在回油路上。安装在回油管路的精过滤器可以保证流回液压油油箱的油液是清洁的。它既不会在主油路造成压力降，又不承受系统的工作压力。因此，回油管路用的过滤器的强度可以较低，体积和重量也可以小一些。为了防备堵塞，也要并联一个安全阀（安全阀的开启压力应略低于过滤器的最大允许压力降）和堵塞状态发讯装置。

④安装在辅助泵的输油路上。在一些闭式液压系统的辅助油路上，辅助液压泵工作压力不高，一般只有0.5~0_6MPa。因此，可将精过滤器安装在辅助液压栗的输油管上，从而保证杂质不会进人主油路的各液压元件。

综上所述，除了在液压泵的吸油管上必须安装粗过滤器、在重要液压元件前装精过滤器外，一般还应在低压回油管路上安装过滤器。

2)过滤器的维护及注意事项。随着物流机械液压装置的大型化、自动化、精密化程度的不断提高，对过滤器的要求也不断提高。使用时，除了要严格按照规定维护，经常观察、定期清洗过滤器外，为了保护过滤器，需要并联起安全作用的压力阀和起报警作用的过滤器堵塞状态发讯装置。

由于过滤器只能单方向使用，因此在使用过程中必须注意：过滤器不要安装在液流方向经常改变的油路上。如果需要这样设置时，应适当加设过滤器和单向阀。