海运商务风险中主要是提单风险，提单的风险主要有以下几个方面：

(1)承运人签署倒签和预借提单以便托运人能顺利地结汇

倒签提单在对外贸易中经常出现，承运人之所以这样做是为了使海运提单的签发日期与信用证规定的相一致，即符合信用证关于装运期的规定，以便卖方能顺利安全地结汇。但是这种做法，掩盖了提单的签发日期晚于货物实际装船日期的事实，这种情况对买方不利，如果后来被买方知道了小则可能产生一些不必要的麻烦，大则会产生贸易纠纷。因此实际外贸业务中要避免使用倒签提单。如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下就签发海运提单，这样构成预借提单。托运人之所以要求承运人这样做，是为了与信用证中关于装运期的规定相一致，也是为了和销售合同或其他单证保持一致。同样承运人这样做，掩盖了海运提单的签发日期晚于实际装船日期的真实情况。不管倒签提单还是预借提单，托运人的目的是为了使提单签发的日期符合信用证中关于装运期的规定，也为了保持单单一致，单证一致，以便能安全顺利地结汇，但是这种做法对收货人来说构成合谋欺诈，是很不利的，有可能使收货人蒙受重大损失。

(2)承运人伪造货物已装船的清洁海运提单

这是指承运人没有正式签发海运提单，或者签发的提单是一张不清洁的提单，即提单上面有关于货物表面状况不良好记录的提单，但是托运人却伪造一份清洁提单，即提单表面没有任何关于货物表面状况不良好记录的提单，向银行议付货款。银行按照惯例只审查提单的表面与信用证或其他的单据有什么不符点，如果没有不符点的话，就支付货款，不会严格地去辨别海运提单的真伪或其他单据的真伪。因为存在这种情况，所以才使伪造清洁提单时

有发生，因此，应该加强银行辨别真伪提单或单据的能力，以减少贸易损失。

（3）承运人凭借托运人的保函签发清洁提单

在国际对外贸易中，货物表面有损坏或有些其他的状况，承运人根据货物的实际状况想签发不清洁提单。但是由于议付行不接受不清洁提单，也与其他单据和信用证规定的不相符，托运人不能凭此不清洁提单安全顺利地结汇，通常情况下是釆取向承运人出具保函（LetterofIndemnity）,让承运人签发清洁提单的做法。托运人签发这张保函并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，或遭到买方指控的损失，以此来换取清洁的海运提单，便于安全顺利地结汇。这种做法存在风险，收货人本可以根据货物表面状况不良好的记录来拒接货物，银行也可以拒付，但却因为承运人开具的清洁提单导致了货款已付，而货物是有问题的，或与信用证规定的不相符的，这对买方是很大的不利，买方可因此上诉至法院，要求承运人赔偿其损失。这时托运人的保函却是没有用的，它的存在并不能减轻承运人的过错与责任。因此，在对外贸易中，要杜绝这种做法。

（4）承运人没有把货物交给持有正本海运提单的收货人

无单放货，又叫无正本提单放货，是指国际贸易中货物海上运输的承运人把其承运的货物交给了没有持有正本海运提单的收货人。海运提单是物权凭证，是海上货物运输的证明，也是承运人与托运人之间双方权利与义务关系的证明文件。货物到达目的港后，承运人有将货物交给正本提单持有人的义务。但是在实务中，尤其是在近洋贸易中，货物往往先于提单到达目的港，这时收货人因还没有拿到正本提单因而不能立即去提取货物，而货物到达目的港后不提取的话则会产生一系列的港口费用，在这种情况下，习惯上是通过担保提货的方式予以解决，即由进口商向开证行申请开立提货担保证明书，开证行向承运人出具提货担保证明书。船公司凭开证行担保将有关货物先行交给进口商，然后由开证行负责将正本提单补交给船公司，否则一切责任均由开证行承担。这种做法存在风险，有可能出现把货物交给不是正本提单的持有人，或把货物搞混了，交付了其他的货物，构成对海运提单合法持有人的侵权，也有可能会出现买方资信不良，提取货物后逃跑的情况。

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