中国空港物流业尚处于单一的运输服务模式阶段，国内航空物流营业网络在量和质两个方面，还难以满足现代物流的发展需要。每年约有2/3的货运量被国外航空公司消化，使处于起步阶段的国内航空货运市场面临着经营危机。市场格局主要呈现以下特点：

（1）国际企业大举抢滩登陆

中国加快融入WTO的步伐，服务领域开放，市场准入标准的降低，使得大量外企涌入，加剧了国内货运市场竞争。对比国内企业，国际企业优势明显，国际知名的航空物流企业为了缩短时间，在整个操作流程中推行严格的标准化作业规范，国外航空物流业在反应速度、覆盖网络、地面处理能力、客户服务和供应链服务、收入管理、运力协调等领域里具有竞争优势。

国际大型的跨国物流企业已经陆续抢滩中国市场，UPS、TNT、FedEx等国外著名的物流业界已布局全国，使得中国航空货运市场的竞争变得异常激烈。

（2）本土企业迅速成长

2003年，中国政府正式开放第五航权。2004年，民航总局放松对航空货运发展的经济管制并出台扶持政策，使得专业货运航空公司和货运代理如雨后春笋般蓬勃发展，出现了如中货航、国货航、扬子江快运、翡翠国际货运航空有限公司和珠海捷晖货运有限公司等企业。

（3）中西合璧一空港物流发展的第三条路

国内部分企业积极提高服务质量、占领市场，实施资源整合和市场调整。同时谋求与国际巨头合作机会，寻找新的市场良机。

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