从1985年不莱梅州政府同意开建到如今，不莱梅物流园区在三十多年的发展中已成长为德国物流园区发展的典范，是德国入驻率最高的物流园区（入驻的物流企业超过190家），并取得了较为显著的社会和经济效益。

该物流园区的建设方案最初由德国海运与物流研究所艾克斯坦提出，选址位于离不莱梅内港及内河港口20公里的地方，该地域临近不莱梅铁路编组站，连通公路、铁路干线。开发模式上，主要是不莱梅州政府通过直接投资和土地置换的方式进行投资建设。

不莱梅物流园区的原址是200公顷的盐碱地，州政府在以每平方米6〜8马克的价格征用后，成立了“经济促进公司”负责具体的开发建设。该公司首先进行了不莱梅物流园区的“三通一平”（水通、电通、路通和场地平整）和配套基础设施建设，然后通过三个阶段招商吸引了众多的物流企业进驻园区，并由这些入驻企业完成物流园区地面上的设施和建筑项目。

第一阶段是以卖或租的方式开放全部200公顷土地。其中，购买土地的价格为每平方米30马克；出租价格则为每平方米4.29马克，租期为30年。第二阶段只卖不租，价格为每平方米50马克。第三阶段则以每平方米70马克的价格售卖土地。如此，物流园区总共获得了10亿马克的投资，其中不莱梅州政府以土地置换、土地交易价差和税收的形式投资5亿马克，进驻园区的企业承担了另一半投资。

经营管理方面，不莱梅物流园区采用的是州政府和入驻企业共同出资的股份制形式，出资比例为1：3。在园区组织管理机构股东大会之下设立由三人组成的物流中心发展公司，股东大会以大型物流企业的经理为候选人负责公司总经理的选聘，其余人员则由发展公司自行招募。

物流中心发展公司主要负责园区外联和招商工作，并解决水电、食堂、车辆加油与维修等公共服务方面的问题。其运营经费来自三个方面：入驻企业的会费，车辆加油、维修和食堂服务等方面的创收，州政府的财政补贴。

另外，不莱梅州政府在物流园区经营管理上保持中立和服务者的角色，物流中心发展公司也不会干涉入驻企业的经营活动。不过，为了实现资源能源的优化配置和高效利用，州政府和发展公司会借助自身的协调与领导优势，引导和推动物流园区内企业间的沟通协调。

当前，不莱梅物流园区既拥有密集完善的基础设施，又能够为有需求者提供通信、加油、维修、清洗、餐饮等多种公共服务；同时，发达齐全的公路、铁路、水路等设施为多式联运和统一配送服务提供了有力支撑。由此，不莱梅物流园区成为具备物流、转运、仓储一体化服务能力的欧洲重要的物流中转基地之一。

整体上看，不莱梅物流园区能够成长为德国物流园区发展的典范，取得如此显著的成绩，离不开政府在园区发展中精准的自我定位和协调引导功能。正是当地政府深刻把握了“有所为有所不为”的精髓，才使不莱梅物流园区在发展过程中既具有明确的方向性，又不失活力和创造性。

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