当前德国已有33个物流园区，基本形成了覆盖全国、高效协同的物流园区网络系统。在开发方式上，采用合作模式的物流园区数量占1/3,其余则是由私人投资建设。我们主要分析以合作模式为基准建立的11个物流园区的发展特点，以为我国政府和相关企业打造现代物流体系提供借鉴。

德国物流园区的发展特点可简单概括为“联邦政府统筹规划，州、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营”。政府主导物流园区的开发建设，但在园区投入运营之后，政府便“退居幕后”，通过不以营利为目的的参股形式与入驻园区的企业成立发展公司，为这些企业提供相关服务。

德国物流园区基础设施完善、规模大（平均规模约为140万平方米）、功能完备、服务水平较高。例如，除了仓储、运输、配送、包装等物流增值服务，园区还设有海关、金融、保险等部门的工作点，以便为有相关需求的企业提供便捷高效的服务；同时，物流园区还建立了包括维修保养厂、加油站、餐厅等站点的综合性服务中心，以便为物流需求者提供公共设施和优质服务。

通过设施、人才、技术、信息等方面的集约化经营和多元、全面的配套服务功能，德国物流园区的辐射范围大大拓展，对地方经济也具有了更强的拉动作用。

另外，德国物流园区的发展也离不开发达的第三方物流企业和先进的节能环保技术。

德国物流产业发展具有高度的社会化特质，很多企业都会将非核心的物流业务外包给第三方物流。当前德国99%的运输业务和超过一半的仓储业务都是由第三方物流承担，这也使第三方物流企业成为推动物流园区发展的主力军。

专注于物流产业服务的不莱梅物流集团公司（BLG）,就为不莱梅物流园区的相关企业提供运输、仓储、装卸、代理、配送等一体化的第三方物流服务；而凭借在汽车、合约与集装箱物流领域的发展优势，BLG已成长为德国物流产业的领跑者。

技术层面，德国十分注重物流教育和先进物流技术的研发推广，从而使物流园区拥有着全球领先的技术与设备。例如，德国物流园区除了拥有现代化仓库这一标配，还设有冷藏集装箱堆场、特种箱堆场等先进的物流运作基本设施；物流园区普遍采用扫描、条形码等先进物流技术，极大提高了物流园区的运作效率，降低了物流成本。

同时，作为一个具有超强环保意识的国家，德国在发展物流园区中十分看重环保因素，并凭借先进的物流技术在环境保护方面取得了较大成效。

以交通运输环节为例。在德国，政府会对使用节能环保设备的企业进行补贴，而上路的车辆也必须符合相应的环保标准；通过对驾驶人员进行严格的节能驾驶培训，物流车辆的油耗能够减少10%~20%,而由此节省的成本中50%会奖励给驾驶人员；借助信息化手段优化配置物流资源，实现货车的更高效利用，减少空驶率；多式联运，通过不同运输方式的衔接

配合，实现更加合理的物流运输；置轴挂车列车被用于公路集装箱运输中，有效减少了碳排放量。

此外，政府在规划建设物流园区时，还会在园区外购置相同面积的绿地,而物流园区内也要配置25%〜30%的绿地。这些绿地既是一种园区景观，也发挥着吸纳雨水的功能。德国物流园区内还拥有太阳能发电设备，其产生的电力会纳入统一电网中。而这种清洁电力的入网价格要高于用电价格，因此不仅环保，还能够创造收益。

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