随着淘宝、京东等网购平台的发展，网购的群体从城市延伸到农村，网购群的不断扩大，对物流最后一公里配送提出了更高的要求。《中共中央国务院关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见》重磅落地，2017年“一号文件”专门开辟一节内容强调“推进农村电商发展，加强从村到乡镇的物流体系建设，实施快递下乡工程”。目前，我国农村物流最后一公里现状和问题主要表现在：

(1).物流基础设施落后。农村物流基础设施落后，货运车辆匮乏且简陋，货运车辆技术水平低，车辆多为农用车、老旧车，运输消耗大、效率低。农村的快递公司网点设备简陋，多为人工，耗费的人工成本大。高额的物流成本使农村电商只能通过邮政配送，价格贵、速度慢。

(2)交通运输条件落后。农村居民居住分散，道路数量少，道路路况差，交通无法满足“最后一公里”物流配送的需要。落后的交通运输条件是农村电商物流不通畅、不完善的主要原因，运输损耗大增加了物流成本，增加了打通“最后一公里”的难度。目前，电商在农村的覆盖率不高，主要原因是农村的交通条件落后、农民居住分散、订单量不大等问题。

(3)物流信息化水平落后。我国互联网技术飞速发展，物流也在向信息化发展,而农村物流信息化水平较为落后，网络覆盖率低，物流工作人员专业素质不高，使得农村难以建立有效的物流信息网络。农村电商物流走信息化道路是大势所趋，但物流信息不对称、信息同步慢、信息化程度低等阻碍了“最后一公里”的发展。

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