“物流最后一公里”的分类

1.按区域来进行分类

按物流的服务区域来分类，物流最后一公里可以分为城市物流最后一公里和农村物流最后一公里。相比城市物流最后一公里，农村物流最后一公里的运营难度更大，主要是由于农村交通基础设施差、农村市场需求分散，导致最后一公里成本高昂。

2.按生活场景来进行分类

按物流服务的生活场景来进行分类，物流最后一公里可以分为：校园物流最后一公里、社区物流最后一公里、园区物流最后一公里。目前，菜鸟、顺丰、速递易在校园、社区和写字楼等场所的终端物流均有所布局。

3.按照服务的对象来进行分类

按物流服务的对象来进行分类，物流最后一公里可以分为B2B物流最后一公里和B2C物流最后一公里。其中，B2B物流最后一公里面向B端客户，如便利店、“夫妻店”等同城货运；B2C物流最后一公里是面向C端客户即个体消费者的同城快递。同城货运以30kg以上的货物为主，而同城快递以信件和小型包裹为主。例如，阿里的“零售通”、京东的“新通路”、“百世店加”都在开展面向便利店等B端客户的物流最后一公里服务。“速递易”、“蜂巢”等企业在开展面向C端客户的物流最后一公里服务。

4.按照配送的模式来进行分类

按照配送的模式来进行分类，物流最后一公里可以分为送货上门、代收点和自提柜等模式。其中，代收点模式又可以分为便利店代收、校园驿站代收、物业代收等模式。

5.按照人力资源的组织方式来进行分类

按照人力资源的组织方式来进行分类，物流最后一公里可以分为自建最后一公里物流和众包最后一公里物流。自建就是配送员的招募和雇佣都是自己团队进行运营和管理。众包是一种共享经济模式，主要利用存量、闲散的社会人员加入到配送体系中。目前采用众包的方式进行物流业务运作的有达达、饿了么、京东到家等。

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