公路快运行业是由公路零担货运行业向高端业务延伸形成的新兴行业。公路快运基本采用零担运输的承揽运输模式和承运货物标准，以标准时间和班次的运输车辆为客户提供快速化、标准化、网络化的运输服务，具有明显的网络规模化运营的特征。由于运输的灵活性及运输网络的规模化等特点，公路快运的业务范围可进一步延伸至提供“门到门”服务、整车快运等。总体上看，公路快运行业的竞争主要具有以下特点：

1.市场准入门槛较普通公路货运行业高

公路快运行业与普通公路货运行业相比，对运输和服务的要求较高，且需要一定的网络化基础，准入门槛较普通公路货运行业高。

2.市场集中度较普通公路货运行业高，但总体仍较为分散

我国公路货运市场上各类经营主体合计超过几十万家，但有能力进行全国网络布局并开展公路快运业务并形成规模的企业并不多。因此，公路快运行业的集中度较整个公路零担货运行业高，德邦物流、天地华宇、佳吉快运、安能物流等具有代表性的企业已占据了一定的市场份额。

3.快递企业的逐步渗入，进一步加剧了公路快运行业的竞争程度

快递企业除了通过航空方式开展高端业务外，短距离的快递业务更多的是依靠公路运输的方式进行。因此，除了直接向终端客户揽收及配送之外，快递业务与公路快运业务在货物转运等环节的流程是基本一致的。目前，部分快递企业也通过其公路运输网络开展公路快运业务。快递企业的逐步渗入，也进一步加剧了公路快运行业内的竞争。

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