根据不同的标准，可以将配送划分为不同的类型：

1.按配送货物的种类和数量划分

(1)少品种、大批量配送。当企业所需要的货物品种较少而需求量较大时，可以 采用此种配送形式。这种配送形式是最理想的，也是企业最希望的，因为可以使用整车 运输，降低运输成本。这种形式多由生产企业直接送至客户，也可以由配送中心进行配 送。由于配送数量较大、品种单一，配送中心的组织工作也较为简单。

(2)多品种、小批量配送。在物品丰富、消费者需求多样化的年代，多品种、小 批量配送成为主流，如何根据客户的需求组织多品种、多频次、小批量的配送，同时控 制配送成本，成为货主企业或第三方物流企业不得不面对的难题。

(3)设备成套、配套配送。设备成套、配套配送，往往发生在生产制造与装配企 业的原材料、零部件供应中C企业需要将生产所需要的原材料、零部件按照生产进度送 达生产线进行组装。成套、配套配送对企业的供应物流的组织挑战很大，因为需要物资 的同步供应，而供应商离生产制造企业的远近又不相同，运输时间的同步很难，导致零 部件的库存控制难度大。

2.按配送服务的对象划分

(1)企业对企业的配送。按照品类与数量来划分，企业对企业(B2B)的配送包括 单品种大批量的配送和多品种小批量的配送两种方式。前者是传统经济下的主要配送方 式，主要发生在生产制造企业与经销企业、批发企业以及连锁零售企业之间；后者是电 商、新零售等新经济下的主要配送方式，主要发生在经销企业、批发企业与门店之间。

(2)企业内部配送。企业内部配送一般可以分为两种情况：连锁商业企业的内部 配送和生产制造企业的内部配送。连锁商业企业的内部配送，一般是指从商业配送中心 到各个门店间的配送。生产制造企业的内部配送，一般是指从配送中心将原材料、零部 件配送到各个生产线，或者是零部件在不同工厂之间的调拨等。

(3)企业对消费者的配送。企业对消费者(B2C)的配送是在社会大的开放系统中 所运行的配送。随着电子商务等新零售业态的兴起，企业对消费者配送的比例越来越 大。电子商务和新零售中，企业对消费者的配送的主要形式是快递。由于消费者是一个 经常变换的群体，需要的随机性非常强，对服务水平的要求又高，所以这是配送供给与 配送需求之间最难契合的一种类型。

3.按配送活动的运营主体划分

(1)自营型仓配。自营型仓配模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建 并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这种模式有利于企业供应、生产 和销售的一体化作业，系统化程度相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品及成品 的配送需要，又可满足企业对外进行市场拓展的需求。其不足之处是前期投入的固定成 本较高，配送的成本和费用也相对较高。一般而言，采取自营性配送模式的企业大都是 规模较大的集团公司，通过组建自己的配送系统来完成对连锁商场、门店的配送。。例 如，沃尔玛在中国的配送就是属于自营型配送模式，其在华东、华南、华北等地建立了 配送中心，面向各个区域进行门店的配送；海尔、京东商城、1号店纷纷建立了自己的 物流配送中心，开展自营型配送。

(2)共同仓配。如图3-3所示，共同仓配，是指多个客户联合起来共同由一个第三 方物流企业或者共同成立一家第三方物流企业来提供仓配服务，它是在配送中心的统一 计划、统一调度下展开的。共同仓配是由多个企业联合组织实施的配送活动。共同仓配 的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。当然在具体 的运营中，共同仓配会涉及很多具体的细节问题，在实施过程中难免会出现一些困难。 第一，各业种经营的商品不同，有日用百货、食品、酒类饮料、药品、服装乃至厨房用 品、卫生洁具等，不同的商品特点不同，对仓配的要求也不一样，共同仓配存在一定的 难度。第二，各企业的规模、商圈、客户、经营意识等方面也存在差距，往往很难协调 一致，另外企业需要分摊费用，也有商业机密被泄露的担忧等。

(3)第三方仓配。第三方仓配，是指由供方、需方之外的第三方物流企业提供仓配服务的物流运作模式。通过社会物流资源的共享，企业不仅可以避免企业因“大而 全、小而全”造成的资源浪费，为企业减少物流投资和运营管理费用，且可以避免企业 自营物流带来的投资和运营风险。不可否认的是，与欧美等发达国家相比，我国的第三 方物流的物流运营水平不高，这也是为什么一些企业宁愿花费巨资构建物流体系的原因 之一。

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