铜陵素有“八宝之地、江南明珠”的美誉。其矿产和其他自然资源极为丰富，金、银、铜、铁、硫、石灰石加上生姜、大蒜、丹皮等，其储量或产量均名列全省乃至全国前列。铜陵地处长江中下游南岸，东经117°43'38"、北纬30°56'38"，总面积1113平方千米，东濒宁、沪，西望武汉，北抵合肥，南接九华山与黄山，区域发展潜力巨大。铜陵市辖三区一县，属丘陵地貌，重峦叠嶂，湖泊镶嵌，游地棋布，有天井湖之秀美、相思树之风姿、双龙洞之隐秘、大通镇之古朴等。

港口位置及交通

铜陵港位于安徽省铜陵市，地处长江下游右岸。铁路宁铜线沟通芜湖和南京，与全国铁路联网，港区铁路直通6个主要码头。港区公路与市区干道相通，与全省公路联网。水路逆江而上，经安庆、九江达武汉；顺江而下，经芜湖、南京抵上海。港口交通比较便利。

铁路交通：宁铜铁路、铜九铁路直达港口，通江达海、干支互通，为港口的集疏运创造了良好的条件。

公路交通：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更是沟通江淮、苏北与皖南经济腹地的联系。

自然条件

气温：历年平均气温16.2°C,最高气温40.2°C,最低气温一1L9°C。

降水：年平均降雨量1364.4毫米；年平均降雨日数136.3天。

风况：夏季多西南风，春、秋、冬季多东北风；历年最大风速24米/秒。

雾况：年平均雾日10天，一般发生在冬、春季节。

水文：历年最高水位14.21米，最低水位0.68米，平均水位4.82米；最大流速1.23米/秒，最小流速0.48米/秒。

经济腹地

铜陵港的直接经济腹地是铜陵地区及安徽省的青阳、繁昌、枞阳和庐江等县，随着铜陵长江公路大桥的建成，经济腹地的范围将扩大到皖中、皖北部分地区。间接腹地有湖北、贵州的部分地区。铜陵地区自然资源极为丰富，其中矿产资源更是得天独厚，储量大、品种多，资源集中、交通太便、便于开采、利于开发，是我国六大有色金属基地之一。市内的纺织、化工、电子、建材、轻工等行业有了飞跃的发展，成为铜陵市的经济支柱。通过港口进出口的主要货物有来自湖北和安徽青阳等地的磷矿石、黄砂、煤等，流向江苏省等地的有铁精砂、硫精砂、化肥等。铜陵距黄山和九华山分别为189千米和92千米，是以黄山为中心的皖南旅游区的西北门户。铜陵市内风光旖旎，名胜古迹众多，有天井湖之奇观、相思树之玄秘、陈翥墓之肃穆、炼铜场之古奥，还有飘游在长江上的“太阳岛”。

港口现状

铜陵港是安徽省客货运输枢纽港。港辖区上至梅埂、下至荻港，全长约60千米，水域面积47万平方米，港口由大通、横港、扫把沟、城关4个港区组成。港口有码头13座，长800米，22个泊位，港口终年可停靠3000〜5000吨级船舶，最大系泊能力为5000吨级。有锚地一处。港口有东西两条水道，西为主水道，枯水期主航道宽约100米，到羊山矶处东西两条水道合流，航道平均宽度约1200米，最宽处1700米，最窄处800米，平均流速1.2米/秒，水道为南北走向，最深处31米，终年可通航5000吨级船舶。港口仓库面积5557平方米，堆场面积为4.9万平方米。港口拥有装卸机械66台，最大起重能力为30吨。港口有港作拖轮2艘，客运码头3座。1991年全港完成吞吐量160.9万吨，其中煤炭7.7万吨，占总吞吐量4.7%，石油16.7万吨，占总吞吐量10.4%，金属矿石18.8万吨，占总吞吐量11.7%，矿建材料44万吨，占总吞吐量27.3%,磷矿42.4万吨，占总吞吐量26.3%。全年进口为78.2万吨，占总吞吐量48.6%,出口为82.7万吨，占总吞吐量51.4%。