地理位置

贵港港位于西南、华南两大经济区的结合部，是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国一东盟自由贸易区物流通道的“桥头堡”。该市有郁江、浔江、黔江三大江河，拥有国家三级航道363千米，常年可航行千吨级船舶。贵港港按“一城一港”格局进行新的规划建设，目前已拥有城北、城南、桂平、平南等4个港区，溯江而上西达南宁，北上柳州，顺江东去梧州，达粤港澳，开辟有珠江水系内河运输及香港、澳门等航线。在公路方面，通过209国道、324国道、南梧二级公路、南宁至广州高速公路与西南、华南、华中各地相通；在铁路方面，通过黎湛铁路、南昆铁路与全国各地相连。水路、铁路、公路这三大运输方式的高效衔接，使贵港港具有强大的发展实力。

气候条件

气温：属南亚热带季风气候区，年均气温21.5C，7月最热，月平均气温29C;1月最冷，月平均气温12°C。

水位（黄海基面）：多年平均水位30.23米，历史最高水位45.92米，历史最低水位25.99米。

流量：多年平均流量1560立方米/秒，历史最大流量12800立方米/秒，历史最小流量84.8立方米/秒。

径流量：多年年均径流量4.92X10W立方米/秒。

含沙量：多年平均含沙量0.197千克/立方米，历史最大含沙量1.570千克/立方米。

设计水位：历年一遇水位48.16米，10年一遇水位46.7米，20年一遇水位47.34米，50年一遇水位47.85米。

历史沿革

贵港港发展水运经济资源丰富。货源腹地的贵港、玉林以及贵州、云南、四川等地矿产、物产丰富，经水路中转的货物量大品种多，为港口运输迅速发展创造了条件。去年外地进人贵港市港口中转的货物有900多万吨，外贸吞吐量近25万吨，带动建材、石化、饮食服务、保险等行业创税近1亿元。贵港港货物吞吐量已经由1997年的292万吨发展到2004年的1358.3万吨，在全国1302个内河港口中居第13位，成为全国知名的对外开放一类口岸和全国28个内河主要港口之一。

现状及发展

贵港市目前拥有各类船舶4000多艘，其中省际营运船舶1800多艘，有船舶总运力80多万载重吨（占广西水运运力总量的50%以上），船舶最大吨位由几年前的250多吨发展到目前的2500吨，有码头泊位103个，其中千吨级泊位6个、500吨级泊位54个，年综合通过能力2000万吨和5000标准箱。全市有港口企业32家，其中最大的是贵港港务总公司和贵港中转港有限公司；有铁路专用的港口企业5家。贵港港2004年完成货物吞吐量1644.19万吨，比上年增长32%;完成水路货运量1427万吨，货物周转量76亿吨公里，同比分别增长25.78%和22.49%;港航经济收人8.67亿元，同比增长40.75%«2005年上半年，贵港港完成货物吞吐量999.75万吨，同比增长36%，又创造了历史新高。贵港港成为了一个充满强劲活力的港口，一个快速成长型的港口。

根据贵港市的港口发展规划，对仙依滩电站二桥以下至铁路桥郁江河段的现有港口码头进行布局调整，郁江南岸现有的7个码头，要撤销搬迁5个，仅保留2个，即仙依滩码头和市水泥厂码头；把铁路桥至东津镇郁江河段规划为港口岸线，并把此港口岸线规划建设成为临江工业区和保税区。相应地，为促进该港口岸线、临江工业区、保税区的建成，市东环路已开工建设。

贵港港二期工程分为罗泊湾作业区二期工_和贵港中转港作业区二期工程两个部分，建设工期均为2年。其中，罗泊湾作业区二期工程投资1.63亿元，将建设千吨级泊位7个，包括新建2个千吨级集装箱泊位和2个千吨级件杂货泊位，改造现有的3个千吨级泊位，配套建设长3.5千米的进港一级公路。该作业区建设完工后，年货物吞吐量可达到件杂货160万吨和集装箱3万标准箱。

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