地理位置

温州港位于我国东南沿海，是我国沿海25个主要港口之一。温州港地理坐标为东经120°38'50"、北纬28°01'35"，位于长江三角洲经济区的南部、浙江省南部的温州湾内，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是浙江口岸距离台湾各港口最近的港口。温州港北邻宁波一舟山港，南毗福州港，东南与台湾的高雄港、基隆港隔海相望，拥有350千米海岸线。温州港处于南北海运和诸多国际航线必经之路。对内可辐射浙西、皖南、闽北、赣东等广大地区，对外面向太平洋，日本、韩国和东南亚各国许多港口都分布在以温州为中心的近海扇面上。温州港已与日本、朝鲜、科威特、俄罗斯、新加坡及中国香港等22个国家和地区有航运业务和贸易往来。水路货运航线通上海、大连、厦门等沿海港口以及长江沿线的汉口、九江、南京等地。

气候条件

年平均气温17.9°C,最高气温39.3°C,最低气温一4.5°C。年平均台风4次，均发生在

7—9月份。年平均降水量1694.6毫米，降水量最多集中在5—9月，约占全年降水量的62%。台风带来的暴雨24小时内最大降水M达200〜300毫米，对船舶航行靠泊有一定影响。年平均雾日14.7天，多发生在每年的3—4月份。全年无冰封。温州港的潮汐属于不规则半日潮，最高潮位6.46米，最低潮位一0.52米，最大潮差6.39米，最小潮差0.73米。从引水锚地至盘石锚地航道吃水限制为9米，从盘石锚地至朔门码头为6米（乘潮），进U航道水深4米，需候潮进出港。

历史沿革

2000年国家港口体制改革，温州港顺应历史发展潮流，经温州市人民政府批准，进行了政企分开的管理体制改革，成立了市属国有独资企业——温州港务集团有限公司，2007年12月21日更名为温州港集团有限公司。

现状及发展

温州港向东海延伸的外港深水岸线资源丰富，可建港岸线总长135千米，其中深水岸线资源65.3千米，占港口岸线的48%。同时随着瓯江口航道的治理，万吨船舶可以自由进出温州港。口外东北方向有沙头水道，航道走向西南，可通航3000吨以下船舶；口外东向黄大岙水道，航道走向西偏北，可通航2万吨级船舶；南口的南水道已经游浅，很少通航。

温州港业务涉及国际、国内集装箱、内外贸件杂散货装卸和运输、物流仓储、船货代理、理货、驳运、客运、船用物料供应、水上旅游、房地产开发等。目前有市区老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区、灵昆港区、状元希深水港区和即将兴建的乐清湾港区等几大港区。现有生产性泊位17个，其中万吨级以上泊位10个、5万吨级兼靠10万吨级泊位2个。目前开通的集装箱航线有温州至釜山、宁波、上海国际集装箱航线以及至全国沿海地区及长江内贸集装箱航线等80余班/月。2007年温州港务集团全年完成港口货物吞吐量1310万吨，比上年增长27.9%;集装箱吞吐量35.1万标准箱，比上年增长24.6%。2008年全年完成吞吐量1384.37万吨，同期增长率为5.67%;全年完成集装箱吞吐量38.05万标准箱，比上年同期增长8.38%;实现企业营业收人36100万元，比上年同期增长

3.14%;实现利税3414万元，比上年同期增长42.25%。

温州港集团现有金洋集装箱公司（2.5万吨级泊位3个）、龙湾集装箱公司（1万吨级泊位3个）、金鑫集装箱公司（1万吨级泊位1个）、状元岙新创建国际码头（5万吨级泊位2个，兼靠10万吨级）共4个港区经营集装箱运输，年集装箱通过能力约150万标准箱。

温州港集团现有温州港第一装卸公司（5000吨级、3000吨级泊位各1个）、温州港龙湾集装箱公司（1万吨级泊位3个、7500吨级滚装泊位1个）、温州港金洋集装箱公司(2.5万吨级泊位3个）、温州港七里集装箱公司二期工程码头（2万吨级泊位1个）、温州港状元岙新创建国际码头（5万吨级泊位2个，兼靠10万吨级）、温州港白楼下港务公司(5000吨级泊位2个、3000吨级泊位1个）经营散杂货业务。

温州港集团在国家“十一五”跨“十二五”期间将取得长足的发展。根据新规划，温州港将形成販江口外的乐清湾、洞头的大小门岛、状元呑三个大型核心枢纽港区，为中心城区服务的瓯江港区，以及为临港工业服务的瓯南港区三个层次的港口布局。•瓯江口内龙湾港区、七里港区功能不断强化的同时，灵昆港区加快建设，与宁波港集团合作的4个万吨级多用途泊位即将完成前期工作并开始后续工程建设。口外深水港区洞头状元岙港区一期2个5万吨级兼靠10万吨级集装箱码头即将开港；乐清湾深水港区2个5万吨级兼靠10万吨级多用途泊位已经浙江省发改委立项，总投资约17亿元，计划于2011年投产；状元番二期工程3个集装箱专用泊位项目已获国家发改委和交通运输部认可，经浙江省发改委批准开展前期工作，总投资约27亿元，计划于2012年投产。届时温州港集团拥有的万吨级以上泊位将达到18个以上，新增港口吞吐能力将比“十五”期末增长2倍，其中集装箱年处理能力达到270万标准箱。