地理位置

连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，连云港市境内，位于东经119°27'、北纬34°44'(主要港区）。东西长129千米，南北宽约132千米，土地总面积7444平方千米，水域面积1759.4平方千米。港口北倚长6千米的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海一兰新铁路的东部终点港，被誉为“新亚欧大陆桥东桥头堡”和“新丝绸之路东端起点”，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。连云港市为1984年全国首批沿海14个开放城市之一，辖东海、赣榆、灌云、灌南四县和新浦、海州、连云、云台、开发区五区，计47镇、72乡和8个街道办事处。总人口443.58万。

气候条件

连云港市处于暖温带与亚热带过渡地带，常年平均气温14°C，历年平均降水量930多毫米，常年无霜期为220天。主导风向为东南风。由于受海洋的调节，气候类型为湿润的季风气候。气候特征四季分明，温度适宜，光照充足，雨量适中。日照和风能资源为江苏省最多，也是全国最佳地区之一。

历史沿革

1933年7月连云港港始建。

1948年11月连云港解放。

1961年6月归交通部管理，成立连云港港务管理局。

1968年，港务管理局归市政府领导并开工建设万吨级煤炭码头。

“五五”期间，连云港港改为交通部连云港港务管理局，基本上完成了老港区的改造计划，共兴建、改造码头4座及5个万吨级泊位和2个5000吨级泊位，港口的生产生活设施得到了改善。

现状及发展

连云港港目前拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30多个。与160多个国家和地区的港口建立了通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。开辟了至日本、新加坡、韩国、东南亚、中东以及美西等多条班轮航线，每月有200多个航班，并可中转至世界各国。

港口外部环境优越，供水、供电、邮电通信等市政建设初具规模，仓储、铁路站、场、维修等服务项目配套，铁路、高速公路延伸到码头前沿，有利于高效率的装卸运输。

港口装卸工艺齐全，陆上最大起吊能力150吨，水上最大起吊能力200吨，既能满足港

口正常生产的需要，又能适应特殊作业的要求。港口拥有全国第一套装、卸双重功能（各为100万吨）的散粮装卸线，煤炭、木材、矿石、散化肥、液体化工品码头配套。继1992年建成年吞吐能力24万标准箱的第二代集装箱码头后，2005年年底又建成第五代集装箱泊位2个，另外4个第五代、第六代集装箱泊位正在紧张筹建中。

“一体两翼”战略的提出，为连云港港建成东方大港奠定了坚实基础。港区规划分主港区、埒子口港区和海头港区，其中主港区主要由墟沟港区、庙岭港区、东港区三部分组成，可利用岸线32千米，可建泊位120个左右，可形成吞吐能力1亿吨以上。

进人21世纪以来，连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间的集装箱运输干线大港、带动区域经济发展的组合大港、全力服务于地方和中西部地区区域发展为目标追求，坚持好中求快、科学发展，吞吐量大幅上升，集装箱运量占据江苏首位，跨人全国前十、世界百强，多次跃上中国最具竞争力十大港口排行榜；奉行“客户至上，质量第一”的服务宗旨，树立“一切为客户着想”的经营理念，以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚服务客户，多次荣膺中国海运船港星光榜服务五星级港口。2008年，连云港港口共完成货物吞吐量10011.55万吨。截至2009年6月26日，港口集团完成货物吞吐量5506万吨，以10%增幅名列全国沿海港口前茅，提前4天完成上半年5500万吨的进度目标。

根据规划，连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济与社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量达340万标准箱和800万标准箱。

装卸公司

连云港港务局东联港务公司

原连云港港务局第一、第二港务公司于1999年11月22日合并成立新的连云港港务局东联港务公司，是从事散货、件杂货、液体货和危险品的作业的多功能综合性的港务公司。公司现有职工4000余人，固定资产6亿元，拥有生产性码头6座计14个泊位（3个5000吨级、11个万吨及其以上泊位，5万吨船可以直接靠泊作业）。拥有18条铁路专用线，400余台门类齐全的码头作业设备及30余台散货化肥、氧化铝灌包用进口数控灌包机，16条流程集中控制的散货作业自动化生产线，拥有面积4万平方米的大型全天候作业的现代化仓库，库场容量30万吨。从事各类货物的港口装卸、仓储、发运、代理等业务。公司长期坚持“顾客至上，质量制胜”的质量方针，建立ISO9002装卸服务质量体系，全面实施名牌战略，全方位为货主提供优质服务。

连云港新东方集装箱码头有限公司

连云港新东方集装箱码头有限公司是连云港地区唯一一家从事集装箱装卸运输的码头公司。公司目前拥有桥吊、龙门吊、堆高机、吊运车等各类集装箱专业装卸机械100余台，深水泊位4个，能靠泊第五代等大型集装箱船舶。设计年吞吐量300万标准箱。

国投连云港码头有限公司

国投连云港码头有限公司是国投交通公司与连云港港口集团有限公司共同在原连云港港务局第三港务公司的基础上，按照现代企业制度的要求改制设立的。新公司成立于2007年1月，注册资本金3亿元人民币。其中，国投交通公司出资65%，连云港港口集团有限公司出资35%。

国投连云港码头有限公司主要经营散粮接卸、仓储、港内运输等业务，公司现拥有5万吨级散粮专用泊位1个，存储能力10.5万吨的筒仓1座，能装能卸双重功能的散粮自动化生产线2条，年设计散粮类货物吞吐能力200万吨。公司拥有一支高素质和专业化的员工队伍，自1997年开始，公司按照ISO9000质量标准运作，在散粮作业、存储、运输管理方面积累了丰富的经验，始终为客户提供高效优质的服务，精心打造散粮专营服务品牌。

为实现可持续发展战略，目前公司正致力于谋划连云港国际粮食物流中心的建设，加大新项目的推进力度，加快国际粮食物流中心基础设施建设。努力建设存储、保管、分装、运输、配送等功能比较齐全的国际粮食物流基地，打造以大豆、小麦、玉米、木薯干等进出口货种为主的粮食服务品牌和黄淮海地区一流的国际粮食物流集散地。

连云港东泰港务分公司

连云港港口股份有限公司东泰港务分公司筹建于1993年3月26日，是一个新型的从事散货、件杂货、液体货等作业的多功能综合性港务公司。公司现有固定资产6.7亿元，年吞吐量突破900万吨。拥有7个万吨级泊位，其中61号、62号泊位高潮时可停靠5万吨级以上的船舶。纵横南北状分布着10条铁路专用线，集疏运非常便捷。港区自然条件优越，库场容量大，实用面积约40万平方米，并配备全天候作业的现代化仓库5座，面积为28800平方米，总堆存能力达100万吨以上。公司全面实施创名牌战略，全方位为货主提供服务。