目前，世界邮政物流服务的运营方式主要分为三类：

(一）收购整合物流公司网络资源，邮政物流自成体系

以德国邮政、荷兰邮政为典型的物流战略是，国家邮政在进行市场化改造的过程中，斥资收购物流公司部分可控股份或全部股份，以独立、成熟运营的物流公司为基础，整合其他购人公司物流部门的网络资源，向用户提供完整的第三方物流服务，但这需要有强大的融资能力以及成熟的市场经济为依托。

德国邮政1994年成立物流部门，以开展制造商和分销商的包裹储存、分装、运输和投递业务为主。受到传统邮政业务和条件的局限，其物流业务在发展之初并不顺利。此后德国邮政调整战略，实施了一系列收购计划：从1997年年底收购瑞士第二大包裹投递公司的主要股份起，先后进行了十几次的并购。其中，以整体购人DANZAS和完全收购DHL股份取得控股权最为重要。德国邮政借此迅速建立起一个全球物流网络，在欧洲BtoB物流业务中的大件整车和零担运输业务全球航空速递及货运上取得了重要的战略地位。德国邮政以DANZAS公司为基础，将购入的其他公司的物流部门并入该公司，各收购公司的物流解决方案部门和专业人员也整合在一起，针对一些特定的行业，通过对行业知识的深人了解和行业物流服务经验的积累，运用先进的物流理念和技术手段，为客户量身定制物流与供应链解决方案，在世界范围提供真正的“一站式”服务，使客户和业务范围迅速扩大，成为德国邮政独立运行的物流业务板块。德国邮政收购整合、独立运行的物流战略已取得初步成功，为企业的发展带来新的收入和利润的增长点。

(二）与包裹、速递业务集合在一起

法国邮政把业务分为三大板块：函件、包裹与物流和金融服务。在包裹与物流板块中，除邮政传统窗口业务，另设GEOPOST控股公司，它是欧洲这一领域的第三大公司，负责隶属于法国邮政集团有关包裹与物流业务的子公司和合作伙伴，包括负责法国及欧洲包裹业务的CHRONOPOST国际公司、专业服务B2B业务的TAT速递公司、GEOPOST物流公司等。

随着速递和物流服务的兴起，B2B包裹速递业务形成发展中的优先环节。这一新兴市场直接与零库存和及时投递的物流相联系，市场潜力十分巨大，年增长约15%。目前，欧洲其他国家邮政经营者也已经把该业务纳人各自战略

之中。法国邮政捷足先登，逐渐控制了德国包裹投递公司 个在欧洲拥有

41%市场份额的私营包裹投递公司。法国邮政的既定目标是占有德国包裹投递公司75%的股份。另外，德国已在欧洲建立了一流的包裹网络，成为法国首家合作伙伴。今后，法国将成为欧洲最佳公路网的主要股东（有50.6%的股权)，也因此成为欧洲包裹速递市场的领头羊。

国际速递公司是法国速递运输的先锋，经营国内外业务。其中国际业务占营业额的38%，大大强化了邮政国际网络。随着它在世界14个国家建立300家业务代理处，国际速递公司已成为位居葡萄牙第二、比利时第三、西班牙第四的大经营者。为了在与Fedex、UPS、TNT、DHL等世界竞争者中脱颖而出，法国邮政企业在1998年1月收购了机构遍及欧洲、北美、非洲的Worldwide公司；1998年9月收购了位于比利时的一家速递公司；同年12月与西班牙邮电结成联盟；1999年12月又瞄准英国，收购了一家速递公司51%的股权。为了与几乎垄断非洲的敦豪公司展开竞争，法国邮政从1999年开始，根据在非洲大陆发展框架，与加蓬、象牙海岸、摩洛哥邮政签署了一系列合作协议，另外，法国工业货运速递公司自1991年在欧洲建立的一些子公司以来，到1999年营业额已经达到一亿法郎。工业货运速递公司和其20个代办处也已经向法国客户提供国际化的业务。通过收购德国包裹公司的物流子公司登克豪斯，使法国邮政在欧洲物流领域获得了广阔的市场。其他合作关系也不断强化着法国邮政的地位，如法国邮政物流子公司EDP集团向法国运输公司控制的物流和速递公司投资，创建欧洲市场第二大物流和包裹投递集团等。这些结盟使法国邮政能够在整个欧洲市场提供全面的物流服务，同时伴随电子商务的发展，大大激发了信函和包裹的业务量。据预测，仅这一市场就可以使法国在2003年业务量翻16番，达到10.6亿法郎。

(三）仍为邮政传统部门形式，但完全以商业化形式运营

以澳大利亚“邮政物流”为例，2000年8月澳大利亚邮政正式成立邮政物流部门。由于澳大利亚邮政自20世纪90年代以来力行商业化运营模式，并已形成稳步盈利的良性循环的局面，成为公司努力深化和推进的目标。“邮政物流”也同时申报了商标品牌，并严格地按商业化模式进行运营。在制定商业战略、确定目标客户群和明确市场辐射区后，澳大利亚邮政物流利用信息化技术应用广泛这一特点，在为客户提供周到细致的“量身定制”服务方面下大工夫，随时了解客户需求，灵活跟进提供令客户满意的第三方物流。澳邮政物流收入在2001年就增长了37.5%，次年髙达96%。在日常作业中，通过商业化运作原则和各部门协作整合策略，结果是各个部门都从中获得了良好的发展机会，寻求到了新的业务。

四、国际特快专递业务

国际特快专递业务是指国家与国家（地区）之间互寄的信函、文件资料和物品等采用最快发运方式，特别处理手段，以揽收和直投为主的一种时间性很强的业务，是国际邮政业务的一种。国际特快专递是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务的基础上发展起来的，现已出现了许多专业的国际快递公司。快递公司的主要业务包括：由快递公司派专人从发货人处提取货物后，办妥各种出口手续，以最快的航班将货物出运，飞机到达目的地后，由专人接机提货，办妥各种进口人关手续后直接送达收货人，称为“桌到桌运输”(desktodesksetvice)。这是一种最为快捷的运输方法，特别适合于各种急需物品和文件资料的运送。

国际特快专递业务是1971年6月20日首先在美国和英国之间办起来的，此后开办国不断增加。为了在激烈竞争的市场上争取主动，1984年汉堡大会决定将此项业务列人万国邮政咨理会的工作计划，并陆续制定了特快专递邮件业务协定及其实施细则的范本和关于此项业务的一系列建议，以便简化各邮政之间签订双边协议建立该业务的程序。1989年华盛顿大会将关于特快专递邮件业务的原则规定纳人了《万国邮政公约》。

国际特快专递业务的种类包括：

1.定时业务。定时业务是指对邮件的收寄、处理、发运、投递均按照事先与寄件人（单位）确定的办法、时间进行处理，寄件人（单位）使用定时业务，应提前向邮局申请，并双方签订合同，商定办理交寄邮件的时间、地点、频次以及每次交寄的数量等。

2.特需业务。特需业务是指寄件人（单位）随时交寄的特快邮件，寄件人（单位）事先不必与邮局签订合同，可根据需要随时到邮局办理业务。

按邮件性质分类，这两类业务又包括信函类、文件类和物品类邮件。

国际上较大的快递公司有DHL、UPS、FEDEX、TNT、OCS等。我国于1980年7月首先与新加坡开办了国际特快专递邮件业务，至今，我国已与100多个国家和地区建立了国际邮政特快专递业务关系，国际特快邮件可以通达近120个国家和地区，我国国内此项业务的开展已遍布各中小城市。信函类、文件类和物品类特快专递邮件的定时业务和特需业务我国都办理。速递业务开办城市发展到近2000个，EMS“185”特殊服务专线已在70%的业务开办城市开通，与200多个国家和地区建立了业务关系。目前，收件人付费、代收货款、特快送款、礼仪专递、纳税邮寄等新的速递延伸业务均表现出良好的发展势头，朝着规范化方向发展。

中国邮政对外交流不断加强，合作领域不断拓宽。目前与我国直接通邮的国家和地区达到450个，国际函件和包裹可以通达全世界各个角落。