物流机械电器的维修方法与其他电子设备略有不同，在检修时应把握以下几方面的原则：

(1)掌握电路原理原则一位优秀的物流机械维修技术人员，要善于查阅使用物流机械的电路图；有了电路图，还要看懂该物流机械电路的基本原理，这是能否顺利鉴别和判断故障的基础。只有了解了电路，才能根据故障现象，结合电路判断故障可能发生的部位，使检修工作顺利进行。

此外，还要熟悉所要检修物流机械电器的具体位置，以及各测试点、连接线的位置。在看懂电路原理图的同时，还需要将原理图中各元器件、零部件与实际件的位置对上号，这会给检修带来很大的方便。当通过分析电路图，认定故障可能是由于某一零件或元件损坏时，便能很快找到该零件或元件，对其进行鉴别、验证，判断是否正确，使检修工作顺利进行。若长时间找不到该零件或元件，将会使检修速度变慢。可见，一个物流机械电器维修人员对某种型号物流机械检修的熟练程度，主要取决于对电路及实际零件或元件排列位置的了解程度。

另外，还要结合电路图，弄清所修物流机械部位供电的接线及插头之间的来龙去脉，这也是检修物流机械电器故障所必备的知识。

(2)循序渐进原则所谓“序”，就是指电源电流的流程，意思是按电源电流的流向顺序逐级检查。有的故障，如无电源电压或电源电压下降等都可能发生在电流流程的每一个环节中，若一时无法准确判断故障的部位，可按电流流程逐级进行检查，就能快速缩小故障范围。检查顺序：可以由后级往电源（蓄电池）处逆“流”而上，也可以由蓄电池处往后级顺“流”而下，一般按前者检查居多。不过要根据实际情况，如果后者可以测量的点多，且测试又较方便，也可按后者的方法进行检查；对电子控制电路的检查，也是按信号流向来进行，检查方法同上。

(3)测量关键点原则例如，已知某线路有问题，往往可以从此线路的中间点测量，以判断故障是在此点之前还是在此点之后，这样就将故障范围缩小了50%。对于一般的物流机械来说，测试关键点在中央继电器盒或熔丝座部位，通过测量继电器盒、熔丝插座或继电器插座或短接某些接线柱，就可以确定或缩小故障范围。

(4)维修方便原则物流机械电器元件的布置比较分散，也比较隐蔽。因此，在检修时应注重掌握先易后难、先主后次、维修方便的基本原则。

(5)先分析后检修原则在检修物流机械电器故障之前，应先冷静地分析、思考。思考是在理论指导下，根据故障现象与原因的因果关系进行逻辑分析与判断。这样，在检修过程中才能有的放矢，提高维修效率。

(6)先外后内原则这里的“外”与“内”，主要是指物流机械的外部与机械内部；也可以是指物流机械电器外围的元件、接线、接插件与物流机械电器本身；集成电路的外围元器件与集成电路本身；零部件总成与零部件本身。因为外部的机件，如熔丝、电源接插件、搭铁线、各种插接件等都容易出故障。先进行外部检修，有些故障往往在外部检查时就会被发现；其次是先修暴露的电器或零部件，然后再拆卸封口的组件。

(7)先静后动原则先静后动原则适用面较广，对检修人员、物流机械本身以及各种电路等均要遵循这一原则。

1)人要先静后动。在检修开始时，操作手或修理工先要静下来，不要盲目动手。要根据故障的现象，对故障原因从原理上、电路上进行分析后再动手修理。

2)物流机械要先静后动。这里的“静”是指不走车的静止状态；“动”是指在走车后的工作状态。不要盲目接通物流机械的电路，应先做必要的安全检查和电气性能测试（看有无漏电、打火或短路处），然后再接通走行，这一原则是为了保证物流机械的安全性。

3)电路要先静后动。物流机械上的电子设备越来越先进，对这些电路的检查要“先静后动”。这里的“静”，是指直流工作点和静态工作状况等；“动”是指交流工作情况及动态状况。对于常见的电路，一般都要求有一个合适的静态工作点或叫直流偏置点。否则，动态工作也不会正常。定型的物流机械电器产品在设计时已保证了静态在正确的基础上有一个合适的动态范围。

(8)先电源后负载原则电源故障是最常见的故障之一，因此电气部分出故障后，一般应首先检查电源部分，例如蓄电池供电电压、电动机的输出电压、某些电子控制装置中的二次稳压电路等。检查电源部分最基本的常识是先看熔丝、二次电源中的保险元件（保险电阻或集成保护元件等）。

(9)根据故障现象判断故障原则

1)根据车辆维修警告灯、提醒蜂鸣器和自诊断系统直接判断故障。为防止由于突发性故障或电路性能变化所产生的一系列危害，在现代物流机械上装有由各种警告灯、提醒蜂鸣器以及自诊断系统。当车辆或机械出现故障时，警告系统即发出灯光或音响等提示司机，以便能够及时了解机械状况，迅速做出正确的判断。维修人员也可根据此现象，或通过自诊断系统迅速确定故障原因，并对相应

部位进行检查和修理。

2)根据故障车辆的实际状态，初步判断故障所在。对于那些没有安装维修警告灯、提醒蜂鸣器等装置的物流机械，在检查故障时，应首先根据故障车辆的实际状态，尽可能多地了解故障车辆的故障程度和已损元件，初步判断故障

所在。

3)根据单元电路的功能来确定故障的大概部位。对于物流机械电气的基本电路来说，由于其各单元电路大都具有相对的独立性。因此，大多数物流机械电器的故障，均可根据单元电路的功能来确定故障的部位。一般来说，物流机械在故障方面的检修，侧重在操作单元电路、走行单元电路、误操作保护单元电路的检测。对于故障部件而言，则主要反映在蓄电池、电动机以及调速器等单元电路的检查；对于整车不能工作、各种灯具均不亮故障，则应重点检查蓄电池供电电路。

(10)根据电路状态分析故障原则物流机械电气系统电路的状态主要有三种，通常是指满载、过载和空载的三种不同工况。在使用和检修过程中，常常通过这三种工况对电气系统进行性能测试，以分析、判断故障的具体位置。

1)满载工作状态。物流机械电器产品的标牌上，都按规定标注有额定电压、额定电流、额定功率等技术参数的标定值。工作中可以以此规定值作为使用限值，或以此规定值作为检测、维修的标准，则各种电器不仅工作效率高，使用寿命长，而且安全可靠、故障少。如果在使用过程中超出机械某一标定值，检查时则首先检查该部位。

如某一直流电动机的额定功率为4.5kW,其各项负载之和也是4.5kW,则该电动机的这一工作状态即为标定工作状态或满载工作状态。

2)空载工作状态。通常，电路中的负载不能简单地用导线直接与电源相接，而是要通过溶丝、开关等元件再与电源相连，以适应其不同的工作状态。当开关断开或溶丝熔断时，称为空载（开路）；由于空载时外电路的电阻对电源来说等于无穷大，因此电路中的电流可以近似为零。

3)过载工作状态。所谓过载或超载工作状态，是指电路中的电流或用电器所消耗的功率值超出了电源设备或用电器标牌上的额定值。如长时间处于过载状态，则电气系统将发热损坏。

为了防止工作中电流意外超限（如短路）而损坏车用电器，电路中采用了多种保护装置。其中最常用的是熔点很低的铅锡合金丝，称熔丝，俗称保_丝。将其串联在电路中，当电流超过预定值时，熔丝即受热熔断，于是保护7雀用电器不被损坏。还有一种自动断开式保护装置。当电路中的电流达到预定值串联在电路中的保险器便自动切断电流，如照明系统中装用的双金属片或保险。