物流系统规划原则主要包括：

(1)客户服务驱动原则客户服务驱动原则要求企业在进行物流系统规划设计时应以客户为中心，站在客户的立场看问题，而不是以企业自我为中心，以产品为中心。要考虑给客户提供时间、地点和交易上的方艇，尽可能增大产品或服务的附加价值，从而提高客户的满意度。

(2)物流系统最优原则各种物流活动常常表现出相互冲突的特征（称为“成本背反”、“效益背反”或“二律背反”）。企业在进行物流管理规划时，应追求系统最优，而不是某单项成+最低。不能只考虑到某个部门、某项物流活动的收益，而应该追求物流系统的整体效益。

(3)多样化分拨战略（或称混合战略）原则按照帕累托20/S0定律，不应对所有产品、不同类型的客户提供同样水平的服务，这是物流管理规划的另一基本准则。

(4)延迟原则延迟原则可以概括为：分拨过程中的运输时间和最终产品的加工时间应推迟到收到客户订单之后。

(5)合并原则与分拨或混合原则相反，合并原则强调物流作业中的规模经济效益。主张将小批量运输合并为'大批量运输；将早到达的客户订单与稍后到达的客户订单合在一起进行集中处理，如沿线配送等，这样可以降低单位物品的配送运输成本。

(6)标准化原则物流管理规划的核心问题就是如何在为客户提供多样化的产品以满足客户需求的同时，又不使物流成本显著增加。标准化和延迟概念的综合运用通常可以有效解决这一冋题。