物流中心规划与设计要素主要包括：

(1)物流中心规划的主体物流中心是物流网络中的节点，更多地体现为道路运输系统的基础结构，也畢不同运输方式选择决策的抉择点和协作、协调的结合部。在形成以中心城市为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，物流中心有举足轻重的地位和作用。所以，中国大范围的物流基础设施建设规划是由政府主管部门指导、组织制定的。

(2)物流中心布局与选址物流中心布局与选址是很复杂的问题，涉及法律、法规、规划、土地使用权、物流业务种类、物流设施、筹资能力、交通环境因素、自然条件等因素。因此，对物流中心布局选址所涉及的一些关键因素，需要利用定性分析和定量分析相结合的方法，或采甩综合集成的方法进行选址.与布局分析。

(3)物流中心的规模设计根据市场总容量、发展趋势以及领域内竞争对手的状况，决定物流中心的规模。

(4)物流中心的设施规划与设计在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置的目的是：有效地利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

(5)软硬件设备系统的规则与设计一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志，而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面会带来很大的负担。欧洲物流界认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能。也就是强调先进的思想、先进的方法。从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最±要因素。

(6)物流中心的结构规划设计物流中心虽然是在一般中转仓库基础上演化和发展起来的，但物流中心内部结构和布局与一般仓库有较大的不同。一般物流中心的内部工作区域结构配置包括：接货区；储存区；理货、备货区；分放、配装区；外运发货区；加工区；管理指挥区（办公区）等。

(7)物流中心的组织设计由于物流中心涉及的功能多，业务复杂，物流中心的组织结构可以采用一体化的组织结构，以便统一物流中心的物流功能和运作。这种组织结构，层次的趋势十分清晰，将实际上操作的许多物流计划和运作功能归类于一个权利和责任之下，对所有原材料和制成品的运输、存储等实行战略管理，为指导从原材料采购到客户发送等财务和人力资源的有效应用提供了一个条理分明的体制结构。