EV100型调速控制器的逻辑控制电路稳定性较好，一般情况下故障率很低，对该型调速器故障的诊断应着重放在外部电路。由于EV100型调速器的液压泵电路和转向电路是独立于走行电路之外的，因此，对于采用此种控制电路的电动叉车，要分别进行检修。

(1)走行电路故障的检修走行电路故障表现为不走车现象，不走车故障应着重从操作电路、控制电路和主电路三个方面去人手。操作电路主要是解决换向接触器能否吸合的问题；控制电路主要是解决有无晶闸管的控制信号；主电路则是解决走行电动机能否通电的问题；此外，还有车辆不能进人全速故障。

1)操作电路故障的检查。操作电路主要.包括电源开关、座位或手柄开关、制动开关、起步开关、接触器线圈等。检查时，应首先判断有无接触器的吸合声：若有吸合声，说明操作电路工作正常；若无吸合声，则说明操作电路有故障。当遇到操作电路有故障时，应检查控制熔丝是否烧断，座位或手柄开关是否完全闭合，有些车辆因长时间使用后座位或手柄开关后闭合不可靠，而使整个车辆不能起动。在确定座位或手柄开关连接可靠的情况下，可将方向开关拨至另一个方向试车。如果有吸合声，说明刚才的接触器线圈有故障或方向开关接触不良；如仍没有吸合声，说明不是接触器线圈的问题，应检查制动开关是否闭合，起步开关、电源开关是否接触良好。如果上述部位都没有故障，则有可能是控制电路板内部故障导敢接触器线圈的回路断开，接触器不能通电。如果是控制电路板的故障，一般由厂家进行专业维修。

2)控制电路故障的检查。在操作电路没有故障的情况下，如果车辆仍不能走车，应检查控制电路。控制电路的检查应着重检查VS1、VS2、VS3三个晶闸管的控制脉冲有没有。检查时，以控制电路板的三个脉冲输出端为界进行检查，用万用表的直流电压档检查输出端是否有电压信号。如果有信号，表明内部电路正常，则应进一步检查外部电路有无脱焊或松脱现象；如果没有信号或信号太弱，则内部电路有故障，只能更换控制板。如果控制脉冲正常，应检查加速器是否有信号输出，或加速器与控制板的接口是否连接良好。

3)主电路检查。在保证前两组电路没有故障的情况下，如果仍不走车时应检查主电路。检查主电路时，应首先检查主溶丝有没有烧断，然后着重检查三个晶闸管是否有损坏或电容器有无损坏；接触器的触点是否烧蚀或存在机械卡滞现象；续流二极管VD1、VD2是否良好；电动机的接线是否可靠等。此外，调速器还设置了一些传感器，当这些传感器发生故障时，出于对调速器进行保护，调速器会切断输出也不能走车。因此，在检查以上电路没有故障的情况下，还应检查温度传感器、电流传感器等是否工作正常。再有，由于调速器设置了温度保护装置，当调速器温度过高后，调速器也切断输出不能走车；当温度降低后，重新起动车辆即可。如在短时间内，或刚起动车辆后就出现温度保护现象，则应着重检查温度传感器和测温电路的故障。

4)全速电路的检查。当车辆不能进人全速行驶时，首先应检查全速接触器线圈是否有短路或断路现象，接触器的触点是否能闭合。在检查全速接触器工作正常的情况下，应检查加速器能否输出说明书规定的最大值：如果不能达到最大值，微处理器将不会给全速接触器线圈发出接通指令；若加速器输出信号正常，则故障原因出在控制板电路，此时应更换控制板。

(2)液压栗电路故障的检修由于液压泵电路不受调速器控制板控制，直接由液压泵开关控制接触器线圈，所以液压栗电路故障只会出现在外部电路，液压泵电路故障主要表现为液压栗电动机不能正常运转。检查时，应先检查座位或手柄开关是否闭合；再检查液压泵电路燦丝是否烧断；然后检查液压泵开关是否接触良好或接触器开关是否有短路、断路或产生机械卡滞等现象；最后，检查电动机的两个线圈是否有短路、断路现象以及电刷是否接触良好等，直至排除故障。

(3)转向电路故障检修由于转向电路接触器受调速器控制板控制，所以转向电路故障又有内部电路故障和外部电路故障之分。检查时，应先检查外部电路，在排除外部电路故障的基础上再确定内部电路是否有故障。检查转向电路故障时，首先应检查座位或手柄开关是否闭合，转向保险是否烧坏；然后再检查接触器线圈是否有短路或断路现象，接触器触点是否能闭合或存在机械卡滞现象;最后再检查电动机的两个线圈是否有短路或断路现象，电刷接触是否良好。如果外部电路都工作正常，则是控制板内部故障，应及时更换控制板。

对于采用由EV100型调速器控制的电动叉车或电动牵引车，其具体故障可以通过读取故障码来进行诊断。