(1)分火头击穿故障的快速处理检查时，如将分缸线接上火花塞，再将火花塞置于缸体上进行跳火试验，火花塞上无跳火；而用中央高压线接火花塞跳火，有火，则故障可能在分火头。此时可用中央高压线靠近分火头金属电极进行跳火，有明显火花，说明分火头击穿，应更换。如无配件可在分电器座孔内倒人一定量的502胶水，待干后装复，应急使用。

(2)中央高压线损坏故障的快速处理现代物流机械中央高压线通常有1~3kfi的电阻值（分缸线有5~7kft的电阻值），当中央高压线漏电或断路使车辆不能起动时，严禁采用低压刮火的方法检查是否断路，应用高阻抗型万用表测量电阻值。当物流机械在作业途中出现中央高压线损坏时，可拔下一根分缸线，将中央高压线与分缸线互换作暂时应急使用。

(3)点火不准时的应急处理发动机点火不准时，会使发动机动力下降，出现突爆、进气管回火、排气管放炮等现象，甚至发动机熄火不能起动。此时，可用以下方法调整点火时间：

1)摇转曲轴，使第一缸处在压缩上止点位置（压缩行程结束且曲轴带轮或飞轮上记号对齐）。

2)拔下第一缸分缸线，将分缸线插在一火花塞上，将火花塞放置在缸体并能可靠接地。

3)松开分电器固定螺钉，逆分火头工作时的旋转方向转动分电器外壳，使第一缸分缸线上的火花塞跳火，停止转动分电器，并将分电器固定。

4)起动发动机试验：加速时排气管有“突、突”声，说明点火时间过迟,可将分电器外壳逆分火头工作方向转动一定的角度。如气缸有突爆声，则说明点火时间过早，可将分电器外壳顺分火头工作方向转一定的角度，直到合适为止。