(1)物流机械常用吊具的结构特点。近年来，集装箱运输在我国铁路、水运、公路等交通部门得到越来越广泛的应用。集装箱运输就是把一定数量的零散货物（散装、成件或其他符合集装箱运输条件的货物）组合在一起，以便在装车、卸车、运输和保管过程中作为一个整体单元来处理，可大大提高运输能力；并能使用物流机械来进行装卸、搬运和堆躲，使装卸作业的效率得以提高，能确保货物的完整和安全。

1)吊具的组成。为适应集装箱运输的发展，采用专用的吊具可以节省劳力，减轻劳动强度，减少辅助作业时间，提高装卸效率。我国也制定了集装箱吊具的相关标准，有5t、10t、20t、40t等几种。目前使用较多的是TJD5t集装箱吊具。

2)吊具的工作原理。吊具主要由框架和传动机构两大部分组成。传动机构由棘轮、棘爪、齿轮、传动轴、偏心轮等组成。工作时，主动件棘爪通过吊钩的起吊力量拨动棘轮，使齿轮转过90°;棘轮带动与其同轴的大齿轮，大齿轮然后带动小齿轮，通过传动轴带动偏心轮，并做180°的间歇转动；偏心轮带动摆臂，摆臂推动水平杆，水平杆推动拉杆，拉杆通过调节螺母与节头连接，通过节头推动旋锁，使旋锁旋紧。

使用时，利用导向板使旋锁与集装箱四角吊孔对准，落下旋锁进人孔内；起吊时，传动机构动作，旋锁转过90°将箱子锁住，继续起吊至指定位置，落箱松钩。再起吊时，传动机构重复以上动作，旋转90°，恢复到原位，继续起吊吊具即与集装箱脱开，完成一个工作循环。

3)吊具的操作过程。吊具准备进人集装箱时，旋锁的方向应和集装箱的四角孔一致，否则应调整旋锁方向才能进行起吊。向下落钩时，应将吊具两侧导向板向集装箱两相应边靠近，当导向板靠在集装箱两侧边时，四角旋锁已对准箱体四角孔，即可向下落钩，落至两夹板到位（中间绳放松）、起钩的同时旋锁转动90°,吊具即与箱体脱开。

4)吊具使用过程中的注意事项。一是吊具落钩时必须准确到位，中间绳完全松弛，否则再次起钩时，旋锁转动角度不够，不能顺利入箱或从箱中脱出。二是吊具起吊时，四个旋锁必须全部进入箱孔才可能起吊，不允许在个别旋锁还没有进人箱孔时就起吊。三是吊具在使用过程中，若四个旋锁方向不一致，应调整调节螺母，使方向达到一致。若位置有差异，可用手扳动棘爪，拨动棘轮1~2齿，及时调整到理想位置。四是吊具应保持良好的润滑，并经常检查各部螺栓有无松动，以保证吊具正常使用。

(2)物流机械常用吊架的结构特点。运用起重机在装卸电缆卷筒、汽车、.箱装、袋装等货物时，就须使用专门的装卸吊架。使用装卸吊架，不仅起吊平稳、安全可靠，而且装卸的效率也大大提高。

1)袋装吊架。袋装吊架主要用来吊装袋装货物，如图3-17所示。它主要由角钢、工字钢、槽钢等主要金属构件组成。

作业时，先将袋装货物码垛整齐，使吊架中间吊钩脱开，工字钢上四根钢丝绳受力，夹紧即可起吊。落货时，操纵中间吊钩，使其自行脱开，工字钢上四根钢丝绳受力，夹具张开袋包即自行落下。

2)汽车吊架。汽车吊架适用于装卸长车和其他载货车辆以及各种工程机械等。种吊架由钢丝绳、吊架横梁、限位器和吊钩组成。作业时，两副吊钩钩住汽车前轮的轮辐孔，另外用一根钢丝绳兜住汽车尾部可以承受载荷的部位，然后起吊。或将吊架前部的两根吊绳套在汽车的前部保护杠的两个吊钩上，后部的一根长吊绳绕过汽车车底的主梁后，套在另一根钢丝绳的小钩上，起重机起吊后，汽车呈爬坡状，即可以装卸。起吊时，吊架撑杆撑开吊索，以免损坏被吊车辆。

3)电缆卷筒吊架。电缆卷筒吊架主要由吊环、

焊板、偏心棒等组成。作业时，将偏心棒垂直放人电缆卷筒的中心孔内，并将其水平放好，即可起吊；落下时，利用偏心重力作用，偏心棒自动下垂，就可自动脱离电缆卷筒。这种吊架结构简单，使用方便，效率高。

(3)物流机械常用钩型吊具。在物流起重作业经常要用到各种类型的吊钩，如油桶钩、铸管钩、钢板钩等吊钩。

1)油桶钩。油桶钩是用来装卸立放和卧放油桶，它是由不同类型的群钩组

成，直接钩取油桶，不用绳套，装卸效率高。按照吊取油桶时的状态不同，可分为卧桶钩和立桶钩。

a.卧桶钩。卧桶钩是用来装卸卧放桶装货物的专用吊具。

这种吊具由一个吊架和装在吊具下的16根钢丝绳(或链条）组成；每根钢丝绳(或链条）上穿有活络的铁钩。作业时，先将吊具挂在起重机的吊钩上，然后使每对铁钩钩住货桶两端的凸缘，

即可起吊。起吊后，在货物重力的作用下，钢丝绳（或链条）能勒紧铁钩，使之紧紧夹住货桶。吊架的作用是使钢丝绳之间保持一定的距离，避免吊索相互缠绕或与货桶碰撞。

b.立桶钩。立桶钩是用来装卸立放桶装货物的专用工具，通常配合起重机使用。

a)立桶钩结构示意图b)组合立桶钩吊具示意图

这种工具是在一个圆形钢环的对称位置上，用销轴连接四个桶钩。桶钩的末端在圆环内与钢丝绳相连接。作业时，将圆环外的四个钩子钩住货桶凸缘上，起升吊索，钩的末端向上；另一端则通过支点向下往里压紧货桶，以进行装卸作业。

立桶钩可成组使用，根据起重机的起重能力和装卸要求，可选配若干个同时使用。即先把立桶钩连接在特制的框架上，然后将框架挂在起重机的吊钩上，组合吊具如图3-20b所示。

使用立桶吊具时，将吊架钩挂在起重机吊钩上，由司索工将吊架上6副吊钩分别置放在油桶上部外圆凸缘处，即可起吊；卸载时吊钩可自行脱机。使用组合吊具一次可起吊8桶，安全可靠，

大大提高了起重、装卸的效率，减轻了劳动强度，因此得到广泛的应用。

2)铸管钩。铸管钩是由钢丝绳、拉板、套环以及带柄的钩子所组成，是配合起重机装卸大直径铸铁管、水泥管的专用索具。

它的结构简单，操纵方便，作业时，将吊具挂在起重机的吊钩上，然后使两个钩子分别挂住铸铁管（或水泥管）两端管壁即可吊起。使用这种吊具不仅作业完全可靠，而且省时省力。

另外，为了能吊装成件货物或用铁丝、绳索捆绑的货物，如木箱、板材、橡胶等，在物流起重作业过程中还广泛使用一种普通钩。为防止铁钩与货桶碰撞或摩擦而产生火花，铁钩表面通常镀上一层铜。

(4)物流机械常用吊环及平衡梁。

1)吊环。吊环的受力情况比吊钩的受力情况好得多，

因此，当起重量相同时，吊环的自重比吊钩的自重小。但是，当使用吊环起吊物流机械时，其索具只能用穿入的方法系在吊环上。因此，用吊环吊装不如吊钩方便。吊环通常用在电动机、减速机的安装、维修时作固定吊具使用。

2)平衡梁（横吊梁)。在物流起重吊装作业中，一般会遇到一些大型精密物流机械和超长构件。它们在施工中，既要保持平衡，又要不使其产生变形和擦伤，因而多数采用平衡梁进行起吊。目前，平衡梁有支撑式和扁担式两种。

支撑式平衡梁吊索较长，主要用于吊装形体较长的构件，也可用在特殊零、部件在高空翻转作业；扁担式平衡梁吊索较短，多用于吊装大型构件（如屋架等）。

平衡梁使用时比较方便，又安全可靠，它能承受由于吊索丨f斜所产生的水平分力，减少起吊时重物所受的压力；同时还可缩短吊索的长度，减少动滑轮的起吊高度，又能缩短捆绑重物的时间，这种吊装工具使用比较普遍。

平衡梁使用时，应注意以下两个方面的特点：

a.吊索与平衡梁的水平夹角，一般应在45°~60°之间；平衡梁通常配合吊索同时作业，要保持吊索与平衡梁的水平夹角不能过小，以避免水平分力过大使梁发生变形。

b.吊索与平衡梁水平夹角较小时，应用卡环将挂在起重机吊钩上的两绳圈固定在一起，以防止其脱钩。