按照制冷装置的不同，冷藏车可分为用冰或冰盐冷却的冷藏车（SP加冰冷藏车）和用机械制冷进行冷却的冷藏车（即机械冷藏车)两大类。

(1)加冰冷藏车

加冰冷藏车按其冷却器(冰箱和冰笼）在车上安装位置的不同，又分为车端式(冷却器为冰笼，装在车辆两端）加冰冷藏车和车顶式(冷却器为冰笼，安装在车辆顶部）加冰冷藏车两种。车端式加冰冷藏车由于其结构上的缺点，性能较差，目前我国铁路已不采用，现有的加冰冷藏车全部为车顶式的。

车顶式加冰冷藏车按其制作材料及具体结构的差别，又分为：

①氏型加冰冷藏车；

②B6N型加冰冷藏车(也称氐）。

(2)机械冷藏车

机械冷藏车按其构造及组成情况不同，我国现有机械冷藏车有B18、B19、B2G、B21、B22、B23等六种类型，均属于氟利昂二12(R12)制冷直接冷却一类的机械冷藏车。

①B18型机械冷藏车，主要为10辆一组的机械冷藏车组。

②B19型机械冷藏车，为5辆一组的机械冷藏车组。

③B2Q型机械冷藏车，主要为9辆一组的机械冷藏车组。

④氏,型、氏2型、氏3型均为5辆一组的机械冷藏车组。

目前又有单节机械冷藏车（B1())投人批量生产和运用，单节式特快冷藏也已试制成功。