在早期的海上货物运输中，船舶主要是投保船舶往返航次保险；而现在船舶大多投保船舶定期保险。为了满足少量航次保险的需要(例如旧船拆船，新船交船),制定了协会船舶航次保险条款(Institute Voyage Clause--Hulls)。与协会船舶定期保险条款相比，协会船舶航次保险条款增加了“航次变更条款”,删除了“延续条款”、“违反保证条款”和“终止条款”。除了“航行条款”的内容有所不同外，协会船舶航次保险条款与协会船舶定期保险条款内容完全相同。

1.航行条款

航行条款(Navigation)与协会船舶定期保险相比，本条删除了第3款的内容，无需被保险人告知被保险船舶旨在拆船或为拆船而出售。这是因为，船舶前往拆船地拆船是一项“重要情况”(Material Fact),被保险人有“告知义务”(Duty Of Disclosure),所以无需另行规定。

2.航程变更条款

航程变更条款(Change of Voyage)在绕航、航程改变或违反拖带或救助服务保证的情况下，被保险人仍有“续保”(held covered)的机会—-只需要做到知情后立即通知保险人，并同意保险人提出的修改承保条件和增加的保险费，保险单即可继续延续。本条内容取代了协会船舶定期保险条款中的“延续条款”和“违反保证条款”,在很大程度上改变了英国《1906年海上保险法》中对被保险人非常不利的规定。但是，被保险人违反有关货物、位置或开航日期的保证条款时，不能通过续保来弥补。

值得注意的是，英国(1906年海上保险法》关于航次保险的其他诸多对被保险人不利的规定并未改变，主要有：

(1)航程开始时被保险船舶默示保证船舶适航。

(2)在合理时间内开始所保航程是默示条件，否则保险人有权解约。

(3)在非保险单规定的出发港开始航程视作木保险从未开始生效。

(4)开往非保险单载明的目的港也视作本保险从未开始。

(5)未按保险单规定的顺序或地理顺序挂靠多个卸货港视为绕航。

(6)所保航次须合理速遣，不合理的迟延使保险人有权以此解除责任。

其他协会船舶保险条款

除了上述主要的船舶保险之外，船东还可以投保以下几种协会船舶保险条款：超额责任、扩展条件、机器损害的附加免赔额、运费保险、港口险。此外，还有一些船舶保险条款，游艇条款、建造中船舶风险以及双重价值条款与货运保险关系较小，本书不作讨论。

超额责任(Excess Liability)承保船价急速上升时船东需要自理的损失也急速上升的风险；扩展条款(Extended Conditions)在一般保险的基础上对船壳和机器保险扩大承保范围；机器损害的附加免赔额(Additional Deductible For Machinery Damage)是供保险人在承保老龄和机损赔付记录差的船舶时，酌情加贴在主条款上，免赔额比例由保险双方在订约时自行确定；运费保险(Freight Insurance)是对船东到付运费的风险保障；港口险(Port Risks)承保船舶在港口停泊时的风险。