(一)运输合理化的概念

运输合理化是指在一定的条件下以最少的运输成本而获得最大的效率和效益。运输合理化的影响因素中起决定性作用的有五方面，称作合理运输的“五要素”:运输距离；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用。

(二)不合理运输

目前我国存在主要不合理运输形式有：

1.返程或起程空驶

空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：

(1)能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。

(2)由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。

(3)由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程空回周转。

2.对流运输

亦称“相向运输”、“交错运输”,指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。已经制订了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。

在判断对流运输时需注意的是，有的对流运输是不很明显的隐蔽对流，例如不同时间的相向运输，从发生运输的那个时间看，并无出现对流，可能做出错误的判断，所以要注意隐蔽的对流运输。

3.迂回运输

迂回运输是舍近取远的一种运输。迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。

4.重复运输

本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最大毛病是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。

5.倒流运输

倒流运输又称返流运输，是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。

6.过远运输

过远运输是指就地就近可以供应的物资，而舍近求远；或定有合理流向图的物资，超出了顺流方向限定范围的货物运输。过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢，占压资金时间长。远距离自然条件相差大，易出现货损，增加费用支出。

7.运力选择不当

未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下若干形式：

(1)弃水走陆；

(2)铁路、大型船舶的过近运输；

(3)运输工具承载能力选择不当。

8.托运方式选择不当

对于货主而言，可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。

(三)运输合理化的有效措施

(1)提高运输工具实载率

提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。

(2)采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化

这方面的有效措施有：①“满载超轴”;②水运拖排和拖带法；③顶推法；④汽车挂车。

(3)发展社会化的运输体系

运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。

(4)开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输

(5)尽量发展直达运输

(6)配载运输

这是充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。

(7)"四就"直拨运输

“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂或就站(码头)、就库、就车(船)将货物分送给用户，而无需再入库了。

(8)发展特殊运输技术和运输工具

(9)通过流通加工，使运输合理化