1.口岸

口岸是国家指定的对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。从某种程度上说，它是一种特殊的国际物流节点。许多企业都在口岸设有口岸仓库或物流中心。口岸物流是国际物流的组成部分。口岸原来的意思是指由国家指定的对外通商的沿海港口。但现在，口岸已不仅仅是经济贸易往来(即通商)的商埠，还是政治、外交、科技、文化、旅游和移民等方面的外来港口，同时口岸也已不仅仅只设在沿海的港口。随着陆、空交通运输的发展，对外贸易的货物、进出境人员及其行李物品、邮件包裹等，可以通过铁路、公路和航空直达一国腹地。因此，在开展国际联运、国际航空、国际邮包邮件交换业务以及其他有外贸、边贸活动的地方，国家也设置了口岸。改革开放以来，我国外向型经济由沿海逐步向沿边、沿江和内地辐射，使得口岸也由沿海逐渐向边境、内河和内地城市发展。现在，除了对外开放的沿海港口之外，口岸还包括：国际航线上的飞机场；山脉国境线上对外开放的山口；国际铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站；国际河流和内河上对外开放的水运港口。因此，口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等来往，并供往来人员、货物及交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。简单地说，口岸是国家指定对外往来的门户。

2.港口

港口是水陆空交通的集节点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客以及补充给养的场所。正由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面，因此人们也把港口作为国际物流的一个特殊节点。

港口之所以能在现代国际生产、贸易和物流系统中发挥战略作用，主要是由港口的以下特点决定的。首先，港口在整个物流供应链上是最大量货物的集结点。经济全球化使国际贸易量急速增加，港口作为海洋运输的起点与终点，无论是集装箱货还是散货，远洋运输总是承担着其中最大的运量，因而港口在整个物流供应链上总是最大量货物的集结点。当需要从事附加的工业、商业和技术活动时，选择在港口这样的集结点进行往往最能取得规模经济效益。其次，港口往往是生产要素的最佳结合点。如果两个大陆之间，或者两个相距甚远的国家之间在生产要素方面有着最大的禀赋差异，那么，要把这些生产要素以最有利的方式结合起来，港口往往是最合乎逻辑的选址。许多国家依赖于进口原材料的钢铁厂往往都建在港口地区，其原因也在于此。在港口地区建设出口工业，利用钢铁作为原材料生产汽车和机械，可以节省大量成本，增强在国际市场上的竞争力。最后，港口往往是最重要的信息中心。对于国际物流来说，港口仍然是不同运输方式汇集的最大最重要的节点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发商、零售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构及其他各种有关机构。因此，港口又是一个重要的信息中心。

港口的功能主要体现在以下几个方面：(1)物流功能。港口既是水陆空运输工具的衔接点，又是水运货物的集散地。港口虽然主要供船舶停靠使用，但为了客货的运输，港口必须与陆路(有时包括航空)交通相接，它实际上是把水上运输、陆上运输和航空运输连接在一起，并因此出现了一种新概念，认为港口是交通运输的“综合体”。(2)工业功能。目前世界上大多数工业基地都建在港口附近，这是因为港口能够通过水运为工业生产提供大量廉价的原料并运送其产品。临港工业区已成为各国各地区经济发展的龙头。(3)商业功能。凭借港口十分活跃的货物转运和旅客运输，国际贸易及金融业务都伴随港口发展起来。目前，世界上大部分的商业城市都是世界著名的港口。

3.保税仓库

保税仓库是指海关核准的专门存放保税货物的专用仓库。根据国际上通行的保税制度要求，进境存入保税仓库的货物可暂时免纳进口税款，免领进口许可证或其他进口批件，在海关规定的存储期内复运出境或办理正式进口手续。

我国保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。我国的保税仓库根据使用对象分为公用型和自用型两种。

(1)公用型保税仓库

公用型保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服务。

(2)自用型保税仓库

自用型保税仓库由特定的中国境内独立企业法人经营，仅存储供本企业自用的保税货物。

根据所存货物的特定用途，公用型保税仓库和自用型保税仓库下面还衍生出一种专用型保税仓库，即专门用来存储具有特定用途或特殊种类商品的保税仓库，包括液体危险品保税仓库、备料保税仓库、寄售维修保税仓库和其他专用保税仓库。其中液体危险品保税仓库是指符合国家关于危险化学品存储规定的专门提供石油、成品油或者其他散装液体危险化学品保税仓储服务的保税仓库。

我国保税仓库的功能单一，就是仓储，而且只能存放进境货物。经海关批准可以存入保税仓库的进境货物有下列几种：

(1)加工贸易进口货物；

(2)转口货物；

(3)供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件；

(4)供维修外国产品所进口寄售的零配件；

(5)外商进境暂存货物；

(6)未办结海关手续的一般贸易进口货物；

(7)经海关批准的其他未办结海关手续的进境货物。

保税仓库不得存放国家禁止进境货物，不得存放未经批准的影响公共安全、公共卫生或健康、公共道德或秩序的国家限制进境货物及其他不得存入保税仓库的货物。

4.保税区

保税区与经济特区、经济技术开发区等特殊区域一样，都是经国家批准设立的实行特殊政策的经济区域。我国为了更进一步扩大对外开放，吸引国外资金和技术，借鉴了国际上的先进管理经验，从20世纪90年代开始在沿海地区陆续批准设立保税区。保税区具有政策特殊、经济功能强、封闭式管理的特点。

我国的保税区具有出口加工、转口贸易、商品展示、仓储运输等功能。海关对进出保税区的货物、物品、运输工具、人员及区内有关场所，有权依照《海关法》的规定进行检查、查验。在保税区内设立的企业，必须向海关办理注册手续。区内企业必须依照国家有关法律、行政法规的规定设置账簿、编制报表，凭合法有效凭证记账并进行核算，记录有关进出保税区货物和物品的库存、转让、转移、销售、加工、使用和损耗等情况。区内企业必须与海关实行电子计算机联网，进行电子数据交换。进出保税区的运输工具的负责人，必须持保税区主管机关批准的证件连同运输工具的名称、数量、牌照号码及驾驶员姓名等清单，向海关办理登记备案手续。未经海关批准，从保税区到非保税区的运输工具和人员不得运输、携带保税区内的免税、保税货物。从非保税区进入保税区的货物，按照出口货物办理手续。企业在办结海关手续后，可办理结汇、外汇核销、加工贸易核销等手续。出口退税必须在货物实际报关离境后才能办理。保税区内的转口货物可以在区内仓库或者区内其他场所进行分级、挑选、印刷运输标志、改换包装等简单加工。

5.出口加工区

出口加工区是指专为发展加工贸易而开辟的经济特区。出口加工区的产生和发展是国际分工的必然结果，是全球经济一体化的重要表现。第二次世界大战后，西方工业国家的经济出现了相对稳定的发展时期，特别是科学技术的巨大进步，使西方工业国家的生产力和对外贸易空前发展，并导致了资本与技术过剩。同时，国际分工从过去的产业间分工发展为产业内部的分工，劳动密集型产业从发达国家逐步向发展中国家(地区)转移。一些工业发达国家和地区从输出商品到输出资本，进而发展到在东道国开办工厂。20世纪60年代前后，不少发展中国家(地区)大力发展出口加工制造业，以增加外汇收入，出口加工区由此应运而生。1959年，爱尔兰在香农国际机场创建了世界上第一个出口加工区。此后40多年来，出口加工区在全球遍地开花，成为所在国或地区吸引外资最多、对外贸易最为活跃的区域，有力地促进了各国家或地区经济的发展。20世纪80年代以来，全球出口加工区出现了新的发展趋势。部分出口加工区的出口加工业由劳动密集型转向技术密集型，纷纷建立新的技术型出口加工区。部分出口加工区的企业与高等院校、科研机构密切结合，形成雄厚的科技力量，以科技为先导，大力开发技术、知识密集型的新兴产业和高附加值的尖端产品，成为引起世界瞩目的知识型出口加工区-—科学工业园区。科学工业园区同出口加工区一样，通过划出一个地区，提供多方面的优惠待遇，吸引外国的资本和技术，但其从事的是高技术产品的研制，促进技术、知识密集型产品的发展和出口。

我国为促进加工贸易发展，规范加工贸易管理，将加工贸易从分散向相对集中型管理转变，给企业提供更宽松的经营环境，鼓励扩大外贸出口。2000年4月27日，国务院正式批准设立出口加工区。为有利于运作，我国将出口加工区设在已建成的经济技术开发区内，并选择若干地区进行试点。首批批准进行试点的有15个出口加工区，包括辽宁大连出口加工区、天津出口加工区、北京天竺出口加工区、山东烟台出口加工区、山东威海出口加工区、江苏昆山出口加工区、江苏苏州工业园出口加工区、上海松江出口加工区、浙江杭州出口加工区、福建厦门杏林出口加工区、广东深圳出口加工区、广东广州出口加工区、湖北武汉出口加工区、四川成都出口加工区和吉林珲春出口加工区。

6.自由贸易区

自由贸易区也称为对外贸易自由区、工商业自由贸易区等。自由贸易区划在关境以外，对进出口商品全部或大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务活动，以便于本地区的经济和对外贸易的发展，增加财政收入和外汇收入。自由贸易区是国际物流中多功能的综合物流节点。在自由贸易区内，可以提供仓储、再加工、展示及各种服务，未售出的各种商品可以前来储存，或针对市场需要对商品进行分类、分级和改装，或进行商品展销，以便选择有利时机，就地销售或改临近市场销售。许多自由贸易区都直接经营转口贸易，因其具有优越的地理位置和各种方便及优惠的条件，所以大量货物是在流经自由贸易区后投放世界市场的。最重要的是，各国的自由贸易区普遍豁免关税并减免其他税收，还在土地使用、仓库、厂房租金、水电供应及劳动工资等方面采取低收费的优惠政策。这是大量商品物品聚集于此的重要原因。自由贸易区各种功能的发挥，促进了国际贸易的发展。自由贸易区的方便与商品进出、储存及整理的条件，以及可以降低产品成本并增加市场竞争能力的优惠措施，吸引了广大投资者，极大地促进了国际贸易和国际物流的发展。全世界目前大约有各种形式、各种名称的自由贸易区700多个，遍及5大洲100多个国家和地区。