(一)集装箱运费的概述

集装箱运价是包括费率标准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。集装箱运输打破了“港到港"交接的传统，可以实现“门到门”的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本及其构成也与传统运输有很大区别。

1.集装箱运输与国际贸易价格条件

传统的价格条件主要有离岸价格(FOB)、运费到岸价格(CFR)、运费和保险费到岸价格(CIF),这三种价格条件是基于“港到港”交接，主要适用于传统的散件货物海上和内河运输。随着国际航运的发展，出现了三种新的贸易价格条件，即货物交指定地点承运人价格(FCA)、运费付至目的地价格(CPT)、运费保险费付至目的地价格(CIP)。这三种价格条件是基于“门到门”交接，适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。

2.集装箱运费的基本结构

集装箱运费主要由五个部分构成：(1)出口地集运费，包含集散运输费(水路)和内陆运输费(陆路);(2)装货港港区服务费，包含堆场服务费和货运站服务费；(3)海运运费，包含基本运费和各种附加费；(4)卸货港港区服务费，包含堆场服务费和货运站

服务费；(5)进口地疏运费，包含集散运输费(水路)和内陆运输费(陆路)。

(二)集装箱海运运费

目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟，基本上分为两个大类：一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位(俗称散货价或拼箱货运价);另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价或整箱货运价)。

1.整箱货运费计算

大多数公司均已采用以箱为单位的计费方式，实行包箱费率。包箱费率是船公司根据自身情况，以不同类型的集装箱为计费单位确定整箱货的不同航线包干费。整箱货包箱费率通常包括集装箱海上运输费用及装卸港口码头装卸费用。目前的包箱费率主要有三种类型。

FAK包箱费率：对所有普通货物均收取统一的运价。

FCS包箱费率：按不同货物种类和等级制定的包箱费率。

FCB包箱费率：既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。

在规定包箱费率的同时，为了保证营运收入不低于营运成本，各船公司都制定了起码的收费标准(即最低费率)。在集装箱运输中各船公司最低运费的规定形式不尽相同，基本上可归纳为两种形式。

另外，除了最低费率外，集装箱运输还有最高费用规定。最高运费仅适用于集装箱整箱运输，其含义是即使货主自装的实际装箱的货物尺码吨越过规定的最高计费吨，承运人仍按箱子的计费吨收取运费，超出部分免收运费。

各船公司规定的最高计费吨一般习惯按箱子内容积的85%计算。因此，当装运轻泡货物时，可能发生实际装载内货物的尺码超出箱子规定的最高计费吨的情况。但是，国际标准对集装箱总重量有严格规定，超重是绝对不允许的。

小知识

实行最高运费规定时应注意：整箱货运费应按发货人填制的装箱单列明的不同货种及适用费率分别计算后加总收取。如箱内货物每包(捆、箱)中装有不同等级的货物，该包货物运费按包内货物最高等级适用的费率计收；如发货人没有按规定详细申报箱内货物情况，运费按箱子的内容积计收，且按箱内货物最高等级的费率计算；如箱内货物有一部分没有申报衡量，则没有申报衡量的货物数量以箱子内容积与已申报货物运费吨之间的差额确定。

2.拼箱货运费计算

目前，各班轮公司对集装箱运输的拼箱货运费的计算，基本上是依据件杂货运费的计算标准，按所托运货物的实际运费吨计费，即尺码大的按尺码吨计费，重量大的按重量吨计费。另外，在拼箱货海运运费中还要加收与集装箱货运站作业有关的费用，如拼箱服务费、困难作业费、超重或超大件作业费等。