精益管理的理念就是以最小的成本去实现企业目标，倡导以正确的方式做正确的事。其核心思想就是努力发现经营管理过程中的任何冗余、不增值的部分和活动予以消除，优化各种增值过程，达到效率最高、成本最低的目的。

许多管理活动都是精益管理理念的具体实践，其中流程管理是最重要的手段之一。流程管理的特点就是对整个经营生产过程的各个组成流程进行优化，剔除所存在的任何管理冗余或空白，固化高效流程，保证上下游工序之间无缝隙接口，并在实践中持续改进，精益求精，以获得效率最高、浪费最少、成本最低的效果。这也是20世纪90年代末开始，流程再造风靡全世界的原因。

近几年来，中远航运在建立现代企业管理制度的实践中不断探索，逐步建立起具有远洋运输行业特色的"全面流程管理体系（Total Processes Control）"，实践了精益管理的理念。

1.全面集成，一体化管理

作为参与国际竞争的航运企业，必须满足各类公约组织或港口国、地区的各种强制性或标准性管理规则要求，例如ISM、ISPS、ISO9001、ISO18000、OSHAS管理体系，等等。各种管理体系并存是航运企业常见的现象，而且，这还不是企业管理的全部，此外，还有财务、人事及行政管理制度，等等。

中远航运在具体经营管理实践中，发现多体系并存使管理人员和员工都感到迷惑或难以适从，容易产生管理空白或管理重叠，各部门、各岗位间容易造成推诿或资源争夺，不但使工作效率下降，成本尤其隐性成本迅速上升，还带来诸多弊端，有时甚至造成无法实现经营目标。

为了消除各种管理体系和制度并存带来的弊端，中远航运经过研究和探索，首创并建立了全面流程管理体系，将各类管理体系和各种管理制度等“多个婆婆”的要求融合在一起，形成系统集成的一体化管理，化繁为简，进而为有效地实施精益管理打牢基础。

中远航运的全面流程管理体系由各类手册、程序、操作须知和记录组成。其中操作须知（或者管理规定）是整个体系的关键，是主要内容。相关员工不需要全面掌握手册或者程序类的文件，只需要熟悉与自己有关的操作须知，并按照执行完成其工作职责即可。"一体化"的管理模式，使中远航运的管理得到了优化，并获得了良好的效果。

2005年1月16日，中远航运与广远公司大规模资产重组后，大多数员工从广远进入中远航运才三个月，由中国海事局交通安全质量管理体系审核中心主任丁宝成、副主任李金山、珠海海事局局长、党组书记庄则平等组成的国内迄今为止最高规格的审核组，对中远航运进行了安全管理体系审核，作出了“免开具不符合项”的结论。同年8月，中国海事局又对中远航运进行了安全管理体系DOC证书换证审核，仅开出一项轻微不符合。参与审核的专家表示，以上结果在中国海事局审核史上是前所未有的。

2.精雕细琢，零隙管理

传统功能管理，通过部门的功能划分，实行下级对上级负责，叠层而上。传统功能管理过于强调部门功能，无论事情巨细，均由部门领导负责和执行；上级部门布置的所有工作，必须经过本部门领导再次布置和贯彻，包括了解工作的进度、完成的质量等。对于员工而言，所有的工作都要通过部门领导布置，完成以后再向部门领导汇报。此外，由于部门功能划分不清，分工重叠或缺漏，往往形成大量的扯皮、推诿、公文"长途旅行"，以及边缘工作无人问津等问题。这就容易产生时间长、工作效率低、资源消耗大等现象，有时甚至会把业务问题演变为人事问题，形成人员之间倾轧，管理者因此陷入艰难的人际协调之中。

中远航运的全面流程管理就是变功能管理为流程管理，改变视角，将管理视角从管理者的视角改变为客户的视角来思考问题；创新手段，摒弃按功能安排任务，将目标任务分解成高效率地实现目标的各种流程；突出岗位，明确责任人员，由强调部门负责转变为强调所相关的岗位负责；保证流程中的各个相关岗位横向接口无缝隙，而不管岗位是处于哪个部门或是什么职务，都平滑地对接操作。中远航运这种“零隙”管理，是实施精益管理的良好基础，并将在精益管理中得到进一步的发扬和更具体化。

3.脚踏实地，入微管理

精益管理就是要脚踏实地，力求细致入微。中远航运流程管理中的任何工作要求都必须有明确的执行主体，也就是必须有相应的具体岗位，禁止没有明确岗位或者以部门为执行主体的要求。要求必须具体，摒弃传统宏观式的如"进一步"、"提高"、"积极"和"经常"等这些难以量化的描述。强调具有可操作性，要求定义准确，不容出现口号式或多义的理解，避免执行者在执行中产生疑义，发生具体时间、事项等执行的偏差。体系文件标识清晰，便于培训学习，涉及的岗位人员要完全熟悉和掌握与自己相关的流程后再去熟悉其他的流程。这又便于具体落实的监督，反馈变得非常容易，也使得流程易于为各岗位人员接受和遵守执行。

4.保持活力，足球队式管理

中远航运的流程管理，还应用了"足球队式"管理的方法。"足球队式"管理与传统"乐队式"管理的差别是：在乐队中，每个人都专注于自己的乐器，都有自己不可变更的职责和属于自己的乐谱，所有的人都严格地按照自己的乐谱，听命于乐队指挥，不去关注其他人如何演奏，非常的僵化、教条；而在足球队中，每个队员虽然各有任务、专长和位置，但都清楚全队的目标，也清楚同伴的职责和当前的情况，可以看到同伴如何处理球，自己可以采取什么行动来配合，可以创造性地发挥，使得进攻或防守更好，在讲究基本章法的同时具有良好的弹性。

公司制定的各项工作流程，规定了完成任务的基本原则，以及工作中可能遇到的情况和可以采取的相应对策。这也就等于教练（流程）向团队进行了战术布置，进行了完成任务的有效授权。在此后的过程中，再无须等领导具体指令，也无须向领导报告、请示，只需按照流程规定去做即可，对完成任务负责。

“足球队式”管理实现了工作目标共享，使得团队中的每一个人都关心流程的效果发挥，每一个人都要为流程的结果负责；也使得管理直接贴近工作目标和现场，"球"的位置变化信息可以得到迅速捕捉和处理，减少了决策与行动间的时间延迟，加快了对市场和竞争动态变化的反应，充分发挥了持续改进的作用。也就是说，每个员工都可以在完成任务过程中及时提出流程改进或创新（战术调整）的建议，而公司对员工修改流程的建议迅速作出反应。

5.积极创新，信息共享管理

现代企业的管理都离不开网络技术的支撑，然而，目前世界上还没有适合专营特种杂货船的管理软件。为此，中远航运根据经营管理特种船的特点，以流程管理为基础，采用普通存储与网络共享技术，在网络中增设一台服务器，开辟了名为"S08"公司信息服务器Server08的平台，按照流程管理的要求，把各员工的工作流程环节连接起来。这样不但基本满足了日常流程管理的需要，而且还具有其他系统所不具备的方便、随时可以改进的优点，从而解决了信息储存安全和日常信息沟通两大难题。

中远航运"S08"信息储存与共享管理，就是每位员工必须按照流程要求，将自己通过各种渠道获得的各种信息和在管理工作中形成的管理信息，存放到"S08"的相应文件夹中，不允许存放在自己的电脑中或封闭在个人的手里。而各位员工可根据需要被授权或阅读或编辑这些文件。有授权的员工可随时通过"S08"知道相关的海务、机务等人员已经或者正在处理的有关工作，还可以从中获得处理的过程和处理的结果，等等，包括与船舶来往的所有电报

内容、照片、船舶证书、船员名单、货载情况等。业务调度谈好一个合同后，马上将船舶航次载货任务、对各岗位的要求及其指令等详情放到“SO8”上，机务管理、海务管理、船员管理等岗位人员从该平台，马上获得船舶受载货物特性、航行的海区、停靠的港口等各方面情况，以及需要完成的相应工作，然后也将工作完成情况放进“S08”去共享，此后业务调度人员，财务、商务、统计人员也同样通过“S08”开展相关工作。信息共享管理，通过流程的形式，相关岗位人员相互之间可以及时、充分、准确掌握工作动态，保证了工作"无缝隙"衔接，让所有的人都在“做正确的事”，从而极大地提高了工作效率。

6.化繁为简，“傻瓜式”管理

所谓“傻瓜式”管理，即把规律性的日常工作简单化，变成人的潜意识反应，让大脑解放出来，使操作人员完全按照规定潜意识地去逐项完成。

中远航运的"傻瓜式"管理是结合经营管理实际提出来的。首先是体系文件涉及广泛、内容繁多；船员知识面广但不精，也就是说不能准确把握。同时，船员又是船舶经营管理的基层执行主体，他们的执行力直接关系到经营的效应，如货载管理、设备管理、安全操作等。为此，中远航运将船舶的各种运作管理要求进行简化，指明关键点，便于船员迅速理解和遵照执行，从而保证了船舶管理的各种规章制度的有效落实。其次是船员的素质参差不齐，文化结构、年龄结构、经验资历等都有差异，加上船员的工作特点，一是长期远离管理机关独立运作，知识难以得到更新；二是离岗长时间休假，容易造成业务生疏，因此需要更为方便的自学和规范性的提醒指导，以提高其执行力。此外，经济全球化导致海运形势变化越来越快，需要一种管理方式促使管理人员和船员更快地适应新形势的要求，并尽快作出反应。中远航运的"傻瓜式"管理就是创立独具远洋特色的船舶管理检查表，把船舶大量管理流程表格化，使每个高级船员都有与自己职务相对应的专用检查表，这些检查表实际上隐含了与岗位相关的工作流程，既有工作标准和工作指导、培训的作用，又有工作记录的功能，为监督和检查工作的执行奠定了良好基础。与此同时，如果要对船舶管理流程进行改进或提出新的管理标准，只需要对船舶管理检查表进行改版，并在"改版"中实现有效的改进。

在实施精益管理前，中远航运全面流程管理体系就像一本“大辞典”，而这些方便随身携带的检查表就是“小词典”，它的全面应用，实际上就是精益管理的具体实践，既简化了管理要求，方便了执行，又有具体量化指标，容易达到精益管理的效果。

7.群策群力，民主管理

中远航运制定的管理流程，实行的是"立法局制度"，除公司常务副总经理担任秘书外，其他“立法委员”都是非固定的，而牵涉的相关岗位的员工就是当然的“立法委员”，其他员工也可以自愿自由参加。"立法会议"通常在秘书主持下召开，然后通过逐条讨论和辩论展开"立法"工作，讨论修改结束，文件（或流程）立即生效。

中远航运的"立法"，实际上是集思广益，将员工个人经验、才智、知识转化为可持续运用的组织经验、集体知识。"立法"过程中，员工通过充分沟通和辩论达成共识，实际上也是个培训的过程。同时，因为流程执行者成为流程制定者，避免了纸上谈兵，强化了流程的可操作性。"立法局制度"，还无形中在员工中树立了管理流程的权威性，做到了职工民主管理企业。

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