使用于国际铁路货物运输中的各种单据，基本上分为两个部分，即外贸商务单据和铁路运输单据。

（1）外贸商务单据（包括海关、商检、保险及其他文件）

国际铁路联运的外贸进出口单据和其他运输方式使用的进出口单据基本一样，主要是外贸商务单据和海关文件（包括商检文件）。

（2）国际铁路货物运输单据的特点

由于中国与周边国家现行的国际铁路货物运输，其形成受历史政治条件限制，因此运输责任、运输条件、物权转让、交货条款等与国际贸易惯例存在一定差异，其单据也具有一定的特殊性。

1）在国际铁路运输中，可以在边境口岸通关，也可以在国内发运车站报关。这样会造成报关地与实际货物出境地的不一致，在这种情况下，运输及外贸单据的准确使用和缮制更重要。

2）国际铁路货物联运规定，在履行海关手续时，每一铁路车辆为一票货物报关。这样，在大型项目中多车发运，需给每一辆铁路车辆准备一套海关文件。如成套设备需整列发运，要事先向报关海关提出申请，获批后用一套出口单据报关。

3）在内地发运站报关时，铁路车辆可以作为监管运输工具使用，由海关加封后准予监管运输到国境站出境。值得注意的是由于用铁路联运出口的货物，有部分是无法装载在具备密封条件的棚车或集装箱中的，如大型机具、金属构架、散装货物等，所以有些内地海关往往以无密闭加封条件而不准予在发运车站报关。

4）在发运站报关后海关准予放行，但此时货物还在铁路车辆运至国境站途中，尚未出境。发运站海关在未得到国境站海关货物已出境的回执前，是不会退还外汇核销单、出口退税单和用于收汇核销的海关单据。

5）国际铁路货物联运的工作语言是中文和俄文，运输文件和单据的填写必须使用本国文字和工作语言的一种同时缮写。而国际商务和海关、商检的通用语言是英文，这一点在缮写国际铁路联运单据时必须注意，并加以必要的说明。运输单据必须严格按《国际货协》规定填写。

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