国际物流网络建设应注意的问题
发布时间:2024-11-21
建设国际物流网络的目的是要根据物流的规模和流向合理布局网络结点, 确定进出口货物的买进和卖岀流程,保证以相对较低的费用高质量地完成物 流服务流程。因此,进行国际物流网络建设时应注意以下问题。
(1)合理布局物流网络系统要素
规划网络内的建库数目、地点及规模.物流网络系统要素的布局应紧密 围绕着商品交易计划进行。
(2)均衡物流网络系统结点存货
明确各级仓库的供应范围,使各级仓库间能够有机衔接。例如,使生产 厂家仓库与各中间商仓库、港(站、机场)区仓库以及出口装运仓库配合和 协同,尽可能减少某一级仓库储存过多并持续过长时间的不均衡状态,保证 国际物流畅通。
(3)物流技术发展和网络建设并重
随着经济的全球化发展,越来越多的企业走向全球化经营,以加强国际 市场上的竞争力。国际市场的一体化,必将使国际贸易额不断扩大,一方面 使国际物流规模不断扩大;另一方面推动物流技术的发展,以使物流网络能 够承载扩张的物流规模。因此.物流网络建设必须留有余地,保证各结点和 通道能够适应新技术的需要,又留有足够的拓展空间,适应持续高效的国际 物流体系发展。
(4)实现国际物流网络接口的无缝化
在一个经由许多环节、由不同国家不同物流主体组成的国际物流渠道中, 各物流运作环节之间需要转换,耗费大量时间,如从海运、空运到陆运的转 换,从托盘到集装箱的转换等。国际物流网络的构建应尽量使这些转换自动 化、标准化、规范化,以节省物流时间。物流接口无缝化是对物流网络构成 要素中的流动要素、生产要素、机制要素等进行内部和外部的连接,使物流 系统要素之间、物流系统之间成为无缝连接的整体过程,以提高系统的集成 度。实现国际物流网络接口的无缝化有以下几种办法:
1)构建方便转换的接口系统。不同类型的运输方式和运输工具之间存在 接口的问题,如不同国家的铁路轨距不同,两条连通的公路有不同的车道数 等。公路、铁路、航空、水路运输使用的基础设施不同,它们之间也需要转 换,通过方便、简单的标准化接口系统,将大大地缩短转换时间。
2)直拨。直拨是指制造出来的产品直接运到站台或码头,而不是先运到 仓库进行储存再发运。釆用直拨的方式可以避免“入库一出库一再发运”的 繁琐流程,以站台或配送中心为临时储存场所,在收货工具和发货运输工具 之间建立一个快速转运、配送的平台。大型跨国公司推行的现代直拨业务往 往将它与柔性制造系统结合在一起。
3)接口信息及其管理。接口信息需要通过管理信息系统进行管理。单 证、票据往往是跨越系统接口的信息交换工具,EDI是专门用于管理跨越接 口信息的一种信息交换标准和技术。条形码也可作为一种跨越系统边界的商 品识别标志,其后台数据库在跨越边界时常有障碍,因此需要在一定范围内 通过授权共享机制共享数据库。商品物流包装的一些通用语言、符号、代码 等都可以作为接口信息来处理。当从一个系统的边界到另一个系统的边界时, 相关的信息通过接口能够被识别和认同。
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