随着移动互联网渗透作用的加强，传统货运物流的整体运营效率逐渐提高。以运策网、罗计物流为代表的020物流企业自诞生后呈现出迅猛发展姿态，为传统物流模式下的车货匹配困难、行业分布零散等问题提供有效解决方案，依托移动互联网平台的优势实现货运需求方与服务方之间的信息对接，该模式对于物流行业的贡献，如同“滴滴出行”在出行领域发挥的重要作用。

但是，移动互联网与物流行业的结合发展尚处探索阶段，无论是市场方面，还是行业监管都未进入成熟发展时期。从市场方面分析，不仅缺乏足够的货源信息，还需规范其操作流程。立足于行业监管的角度进行分析,区域性垄断、各环节之间无法协调互动、缺乏相关配套设施等，都给物流行业的发展带来不利影响，为了解决上述问题，物流企业应该与相关政府部门达成合作关系。

据《2015年全国物流运行情况通报》，我国2015年社会物流总费用达10.8万亿元，比2014年提高2.8%,其中，运输费用为5.8万亿元，在总体费用中的比重超过53.7%。而且，这些运输费用绝大部分由采用传统运营模式的物流企业消耗的，这类企业的突出特点是运营效率难以提高。

因为物流行业存在严重的信息不对称问题，直接导致其整体运营效率难以提高。在传统物流模式下，无论是货车司机，还是集中化运营的物流公司，都需要通过中介或货主提供的需求信息才能找到货源，造成资源浪费。

对互联网公司而言，只要能够解决传统物流的这个瓶颈问题，就能大范围开拓市场，为此，不少公司建立了物流服务平台，为货运需求方与司机之间的沟通互动提供平台支持。

互联网平台之于物流行业，如同打车软件之于出行领域，不仅如此,两者之间在功能方面也存在共性，不少物流企业分别针对需求方与司机推出不同类型的软件，并有同城货运及跨城货运两种。

2014年8月正式投入运营的“罗计物流”，其APP分为两种：针对货运需求方的货主版（图4-1）与司机的车主版。司机可通过APP搜索需求方发布在平台上的需求信息，查询其货品种类、具体方位，综合判断自己的条件是否能够为需求方提供满意的服务，如果条件符合，则可接受订单。罗计物流于2015年5月完成第二轮融资，资金规模达1.26亿美元。

为交通运输及货运行业提供信息服务的oTMS也是这方面的典型代表，该公司于2015年6月完成A+轮融资，资金规模达千万美元，百度、经纬中国等参与此次投资。2013年年底推出的货运平台“货拉拉”，同样是在货运需求方与服务提供方之间搭建桥梁。

不过，采用此类运营模式的物流服务平台在现阶段的发展还不成熟。像罗计物流一样，这类平台在初期侧重于市场推广，当平台能够维持正常运营时，接下来重点会进行数据分析及价值挖掘，拓展自身的业务范围。

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