由于铁路运输生产及管理形式的特殊性，铁路运输成本具有不同于工业企业和其他运输企业成本的特点，具体如下：

(1)从成本计算对象上看，工业成本是分别按产品品种、类别或批量等来计算成本的。铁路运输成本的成本计算对象是旅客运输和货物运输两大类产品，或把客、货运输综合在一起的换算产品成本。

(2)从成本结构上看，在一般的工业产品成本中，构成产品的原材料消耗占相当比重，而且品种、类别、批别的产品所耗用的材料等能够划分开来。而铁路运输需要对寿命周期较长的资产进行大量投入，如线路、枢纽、机车、车辆等，这样的资产是与较长一段时间的业务量相对应的，因此它们的成本费用多表现为共同成本。共同成本占运输成本的比重较大，需要在不同时期、不同的运输产品对象间进行分配。例如，一条线路投资的资本成本和日常的大修、中修、维修养护成本表现为这条线路的成本，是旅客运输和各种货物运输所要共同负担的成本。计算每一运输对象所消耗的线路有关成本，首先涉及线路的共同成本按什么标准在不同的运输对象间进行分配的问题。信号设备的成本基本同线路、机车、车辆的成本表现为一定时期各种运输的共同耗费，计算每一批特定运输对象的所耗费的机车、车辆成本也存在分配的问题。

(3)从费用分摊上看，铁路运输企业客货大部分是兼营的，客货运输成

本大多混合，铁路运输成本的计算首先必须将客、货运输成本分开。铁路运输成本费用核算规程要求凡是可以直接列入客运和货运成本的支出应分别列入客运成本和货运成本，如客运站费用、旅客列车费用、客车运用及修理费、客运机车用燃料等。

（4）从成本计算期上看，铁路运输费用的发生期与受益期不匹配。铁路运输是连续不断进行的，成本费用也是不断发生的，但一定时期的成本费用与运输业务存在不匹配的问题，如线路大修费用，发生当期列入成本，但由于大修周期不止一年，大修费用的受益期从当期延续到下一个大修期，跨度几年。其他大修费用，如线路中修、机车中修、车辆毁修等也存在相同的问题，所以铁路运输成本如果用一年的数据进行计算，计算结果会有偏差，这就形成了铁路运输成本费用特有的不同企业成本的计算方法。

（5）从成本特点上看，铁路运输成本中资本数额较大。铁路运输企业是劳动和资金密集型的企业，修建铁路、购置机车车辆等需要大量的投资，铁路运营消耗大量的材料、燃料，与之相适应的材料、燃料储备数额也很大，占用大量资金，形成数额巨大的资本成本。