企业物流管理的目的是降低物流总成本、增强企业竞争优势，物流成本管理是企业物流管理的核心。通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本、提高企业和社会经济总效益的目的。

1.物流成本管理的微观意义

从微观的角度看，进行物流成本管理可以给企业带来三个方面的经济效益：

（1）降低成本，提高利润。物流成本在产品成本中占有较大比重，对企业来说是一个不小数目。据中国仓储协会2000年对我国家电、电子、食品、日化等行业中的450家企业的调査显示，近50%的企业物流成本占整个销售费用的12%以上，在其他条件不变的情况下，降低物流成本就意味着扩大企业的利润空间，提高利润水平。例如，当企业的销售额为1亿元，物流成本占销售额的20%时，物流成本为2000万元，如果通过物流成本管理降低了20%的物流成本，就相当于增加了400万元的利润。换个角度，如果销售利润率是10%,那么，增加400万元的利润需要增加4000万元的销售额。所以，物流成本降低20%就相当于增加40%的销售额。显然，物流成本下降的空间是巨大的,降低成本就意味着增加利润。

（2）有利于增强企业竞争优势。首先，物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业以相对低的价格在市场上出售产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，增加利润。其次，可以增强时间和质量的竞争力，企业可以通过物流成本管理，改善物流流程，削减不必要的物流环节，减少低效率的作业，提高速度和服务质量，减少流动资金的占用，加快资金周转速度。

假设1元钱1年周转两次相当于1元钱可以当2元钱使用.那么，周转20次，相当于多少元？如果300万元的流动资金，一年周转20次，相当于多少万元的资金拥有量？假设资金周转一次获利10%,300万元的资金周转20次获利多少万元？

（3）有利于提高物流管理水平。加强物流成本管理可以提高企业的物流管理水平，企业要降低物流成本水平就必须持续改进物流管理的方法及技能。

在市场竞争环境下，同一种产品或服务定价不变，单靠增加销售（或采购）而达到这个增长率，简直就是一个令人惊羡的奇迹。世界上最优秀的企业是采用利润指标来衡量的，最赚钱的人也是采用利润指标来衡量的。一个年产值上百亿元的企业赚1亿，人们不会很在意，因为它资产规模很大，只赚1亿元反倒是很危险的事；而一个资产只有10亿元的公司赚1亿元，所有人都会对其敬佩有加。

可以想象，如果利润率不变，增加成倍的利润就要扩大一倍以上的规模，但在市场竞争极为激烈的情况下，扩大100%销售额谈何容易？要增加多少业务员、多少设备、多少贷款、多少广告投入、多少管理费用？所以，应该做好成本管理，在企业内部合理规划节约成本。例如，现在的利润率是5%,只要降低5%的成本，利润就会增加一倍；即使利润率是10%,降5%的成本，仍然增加50%利润额。

2.加强物流成本管理的宏观意义

物流活动的成本对一个国家来说并不是一个小数目，它在GDP中占有相当的份额。20世纪末，我国物流总成本约占GDP的18%,美国占8.99%,德国占7.2%,日本占11.4%,世界平均水平占12%。尽管我国物流业发展迅速，但物流成本的居高不下仍是制约物流业发展的主要问题。

表1-2为我国1991年到2014年社会物流总成本占GDP的比重情况。2014年我国全年社会物流总额预计超过210万亿元，同比增长8%左右；物流业增加值超过3.4万亿元，同比增长9%左右。两项指标增速与上年相比均小幅放缓，但仍高于同期GDP增速，处于中高速增长区间。社会物流总费用将超过9.7万亿元，同比增长8%左右，增速延续小幅回落态势。社会物流总费用与GDP的比率约为17%左右，物流业发展的质量和效率有所提升。

可以看出，物流成本占GDP比率逐年下降，提高了经济运行的质量。以2004—2008年为例，从2004年的21.3%到2005年的18.5%,2006年为18.3%,2007年为18.4%,2008年为18.1%。物流成本与GDP的比例每下降0.1个百分点，就意味着增加了899亿元经济效益（以2008年GDP为例），2007—2008年下降0.3个点，就意味着直接增加了2697亿元的经济效益。

目前，我国的物流成本占GDP的比重仍远远高于其他国家，说明我国的物流成本管理水平还很低，同时也说明我国物流成本下降的潜力很大。

从宏观的角度讲，进行物流成本管理，给行业和社会带来的经济效益主要体现在以下几个方面：

（1）有利于提高经济总体竞争力。物流成本管理水平的高低直接影响物流成本水平，进而影响到产品成本。2010年中国物流总成本占国内生产总值比重为18%左右，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致我国的不少商品价格畸高。对我国企业而言，改进物流管理，对于提高企业及其产品在国际市场上的竞争力有着积极的作用。

（2）有利于产业结构调整。据统计，我国物流成本的增速超出了国家GDP的增速，2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%,2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%。全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%,增幅比上年回落2.7个百分点。2012年全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%,社会物流总费用与GDP的比率约为18%,同比提高0.2个百分点；与此同时，2012年物流企业人力成本平均增长15%到20%,全年社会物流总额177万亿元，同比增长9.8%,增幅较上年同期回落2.5个百分点；全国物流业增加值为3.5万亿元左右，同比增长9.1%,增幅比上年同期有所回落。2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%,增幅比上年回落0.3个百分点。全年总体保持较快增长。社会物流总费用为10.2万亿元，同

第1章绪论|13比增长9.3%,增幅较上年同期回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%,与上年基本持平，反映出我国经济社会运行的物流成本仍然较高。通常情况下，这与国家产业结构发展不协调，另外劳动密集型产业成本偏髙与国家宏观经济调控不完善密不可分的。加强以物流成本为手段的物流管理，可以促进新的产业形态的形成，优化区域产业结构。

（3）有利于调整商品价格。全行业物流成本的普遍下降将会对产品的价格产生影响，物价相对下降有利于保持消费物价的稳定性，相对提高国民的购买力水平。

（4）有利于节约社会物质财富。对于全社会而言，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富；意味着在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约；意味着以尽可能少的资源投入创造出尽可能多的物质财富，减少资源消耗。

此外，加强物流成本管理还可以降低物品在运输、装卸、仓储等流通环节的损耗，为企业带来利润，为国家创造财富、增加资金积累，这也是社会扩大再生产的基础。

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