物流成本管理的发展，与经济和社会的发展存在密切的联系。在经济发展的初级阶段，企业经营管理的思想是完全以生产为中心，根本无暇顾及流通领域中的物流问题。当经济快速发展、竞争加剧时，企业探索从降低生产成本以外的领域寻找出路，物流总成本的概念开始被引入工商企业。由于经济的不断发展、外部环境的不断变化及其复杂化，一方面给企业自身带来改善物流系统的推动力，另一方面也促使政府修改导致物流高成本的管理政策。物流成本管理逐渐受到重视，一个显著的标志是企业出现专门的物流管理部门。物流管理专门部门的出现，使物流成本管理开始组织化，还引出外包制这种新的管理形式，从而开辟了降低物流成本和提高竞争力的新路径。同时，提出了物流成本管理的概念，产生了物流成本管理理论，并且迅速发展。物流成本管理是伴随物流管理的发展而兴起，是企业成本管理的一个新的发展

方向。物流成本管理的发展同成本管理一样，也是沿着事后管理到事中管理、再到事前管理的逻辑演进过程，不断地向前发展。

（1）西方物流成本管理的发展情况

西方物流成本管理主要以美国为代表，美国对物流成本的管理主要是通过美国会计师协会下属的管理会计事务委员会所颁布的一系列“管理会计公告”来进行。该公告涉及物流成本管理的内容，主要包括物流成本范畴的界定、物流成本计算、物流作业成本计算、物流管理的业绩计量以及未来信息在成本管理中的运用等，目的在于帮助管理会计人员和其他人员确认、计量和管理物流成本。美国物流成本管理已经与供应链理论的发展紧密结合，形成一套先进的管理体系。

美国物流成本管理发展大致经历以下几个阶段：

①物流成本认识阶段。在物流管理中，对物流成本管理的重要地位的认识并非从一开始就是清晰的。开始，只是朦胧地感觉它重要，但对它没有看清楚。物流是经济的黑暗大陆，充满神秘，似乎蕴藏着说不清的宝藏，吸引着人们去探究，通过努力地探究，终于“撩开了它的神秘的面纱"，发现“物流是第三利润源”，这说明物流成本管理的重要性。但是在此阶段，人们对物流成本还停留在感性的、表层的认识上，尽管意识到物流成本的重要性，但没有进行理性的、科学的物流成本管理。

②物流项目成本管理阶段。这个阶段，在认识物流成本的基础上，人们对不同领域、不同部门或不同产品出现的物流问题，开始组织专门人员研究解决。物流管理组织开始出现，物流成本管理初见成效。但是，对于物流成本管理的组织化程度以及对物流成本的持久把握方面仍然存在不足。

③物流预算管理制度引入阶段。随着物流管理组织的设置及其初见成效，人们对物流成本有了一个统一的、系统的把握后，开始引入物流预算管理制度。也就是说，通过物流预算的编制，以及预算成本与实际成本的比较，对物流成本进行差异分析，从而达到控制物流成本的目的。但是，该阶段编制的物流预算显然缺乏准确性，对于成本变动的原因分析也缺乏全面性，而且，对物流成本的把握仅限于运费和对外支付的费用。

④物流预算管理制度确立阶段。这个阶段推出物流成本的计算标准，物流预算及管理有了较客观、准确的依据，物流部门成为独立的成本中心或利润中心。物流成本预算的准确性大为提高，对差异性原因的分析也更为全面。同时，物流成本计算范围也由原来的仅限于对外支付的费用扩大到企业内部和外部所有与物流有关的费用支出。物流成本管理的科学水平大幅度提高。

⑤物流业绩评价制度确立阶段。当物流预算管理制度逐步建立和健全,物流部门作为独立的成本中心或利润中心，随之而来的必然是对物流部门绩效的评价问题。这时，物流成本管理工作进一步深化，物流部门绩效评估制度得以确立，绩效评估促进物流部门进一步降低物流成本。这是物流成本管理工作永恒的主题。

(2)日本的物流成本管理情况

日本物流成本管理的发展，存在两种不同的学术观点。一种是以神奈川大学的唐泽丰教授为代表，另一种以菊池康也教授为代表。

①唐泽丰教授的观点

唐泽丰教授认为，日本物流成本管理的发展，可以分为四个阶段：

第一阶段，明确物流成本，从物流成本与销售额比率的角度进行管理,主要是定量掌握物流费用。

第二阶段，采用物流预算制度，对物流费用的差异进行分析。

第三阶段，正式确定物流成本的基准值或标准值，使物流预算的提出或物流管理有一个比较客观、恰当的标准。

第四阶段，建立物流会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上有机连接，对物流成本进行成本模拟的阶段。

目前日本企业物流成本管理处于第三阶段。

②菊池康也教授的观点

菊池康也教授认为，日本物流成本管理的发展可以分为五个阶段：第一阶段，了解物流成本的实际情况，提高对物流活动的重要性认识。第二阶段，物流成本核算，即了解并解决物流活动中存在的问题。

第三阶段，物流成本管理，主要对物流成本的标准成本进行管理和预算管理。

第四阶段，物流收益评估，主要评估物流对企业效益的贡献程度。

第五阶段，物流盈亏分析，主要对物流系统的变化或变革进行模型模拟。现在日本企业的物流成本管理大多处于第三阶段，还没有到第四或第五阶段，物流部门的职能还落后于销售和生产部门的职能。

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