由于目的和作用的不同，流通加工也呈现出了多样化，主要有以下几种类型：

1.为弥补生产领域的不足及提高物流效率而进行的流通加工

生产制造领域，如家具、自行车、钢材等行业，一般只会加工到半成品再进行流通加工和组装作业。这样做一方面可以弥补生产领域的不足，另一方面可以提高物流效率。就钢材制造工厂而言，在销售给制造企业时，制造企业根据需要对钢材进行进一步的切割加工，随着社会分工的扩大，这个环节可以由制造工厂来完成或者选择外包给第三方集钢材切割、加工与配送于一体的企业。就家具制造工厂而言，往往会将成品家具进行模块化，然后运输配送至销售地甚至是消费者家中进行组装，尤其对于定制家具企业更是如此，如索菲亚等。就自行车行业而言，一般也会选择在销售地对自行车零配件进行组织并配送给销售企业。例如，摩拜单车的生产主要在天津，为了更好地利用空间，一部分单车会在各使用城市的加工厂进行组装，组装完成后由物流公司配送到各地。

2.为适应需求变化而进行的流通加工

市场需求是多变的，新的时代背景下，需求愈加呈现出在线化、个性化、高频次、小规模的特征。随着电商的高速发展，面向C端消费需求的包裹快递已经成为物流的主要组成部分，进而对仓内商品的流通加工、分拣效率提出了极高的要求。提升库内拣货、贴标签、打包等流通加工作业运营效率，已经引起了行业的广泛关注和实践。就半成品而言，个性化和多样化的需求引发了半成品的多样化。例如，我们需要将木材改制成枕木、方材、板材，以适应行业市场需求的变化°

3.为保护产品而进行的流通加工

在物流过程中，直到用户投入使用前都存在对产品的保护问题，防止产品在运输、储存、装卸、搬运、包装等过程中遭到损失，使用价值能顺利实现，需要对产品进行稳固、改装、冷冻、保鲜、涂油等流通加工作业。

4.为衔接不同运输方式而进行的流通加工

在干线运输及支线运输的节点，设置流通加工环节，可以有效解决大批量、低成本、干线运输与多品种、少批量、多批次末端运输和集货运输之间的衔接问题，在流通加工点与大生产企业间形成大批量、定点运输的渠道，又以流通加工中心为核心，组织对多用户的配送。

5.为适应“生产一流通一体化"需要的流通加工

“生产一流通一体化”是未来生产制造与流通行业发展的趋势。生产企业与流通企业联合，生产企业涉足流通，或者流通企业涉足生产，对生产与流通加工进行合理分工、合理规划、合理组织，统筹进行生产与流通加工的安排，形成“生产一流通一体化”的流通加工形式。这种形式可以促进产品结构和产业结构的调整，充分发挥企业集团的经济技术优势。

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