在国际贸易中，买卖双方是通过贸易术语的变形，来明确装船或卸船过程中的各项费用由谁负担。而在航次租船合同中，出租人与承租人双方是通过订有装卸费用分担条款来确定装卸费用的分担。航次租船合同中的装卸费用条款主要有以下五种：

(1)常用的有班轮条款(linerterms),是船舶所有人负责货物的装卸费用。

(2)舱内收货条款(freein),简称FI条款，是船舶所有人不负担货物的装船费用。

(3)舱内交货条款(freeout),简称F0条款，是船舶所有人不负担货物的卸船费用。

(4)舱内收交货条款(freeinandout),简称FIO条款，是船舶所有人不负担货物的装卸费用。

(5)舱内收交货和堆舱、平舱条款(freeinandout,stowedandtrimmed),简称FIOST条款，是船舶所有人不负担装卸的所有费用，装卸费、理舱费和堆舱费全部由承租人承担。

根据租船合同的一般原则，凡是未约定由船方承担的装卸费，则一律由发货人或收货人支付，此时，国际货运代理企业业务人员应了解和熟悉贸易术语的变形与航次租船合同的装卸费用条款，并使之相互相衔接,以免因支付额外的装卸费用而造成费用增加。比如，在CFR班轮条件(CFRlinerterms)下，此时，租船合同中如约定为F0条款，则意味着由货主支付卸船费，但由于CFR班轮条件(CFRlinerterms)下买方无义务支付卸船费，因此，就需要由卖方来支付此费用了，显然对卖方较麻烦。故此时一般租船合同中不釆用F0条款，即安排由船东支付卸船费，除非卖方有能力在卸货港节省卸船费，且节省的费用大于因由船东支付卸船费而相应增加的运费。

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