海上运输货物保险的专门保险(2009版)及保险责任
发布时间:2024-11-21
海上运输货物保险的专门保险有海洋运输冷藏货物保险和海洋运输散装桐油保险。它们可以独立承保。
1.海洋运输冷藏货物保险。为了使一些进出口货物,如鱼、虾、肉及蔬菜、水果等,在海上运输过程中保持新鲜程度,一般需要经过特别处理后装入轮船冷藏舱或冷藏集装箱内。承运人根据各类鲜货特征,调整不同的冷藏温度。但是在海上运输途中,有时会因自然灾害、意外事故或外来风险造成运输货物的损毁,有时也会因为船舱冷藏设备或冷藏集装箱的失灵造成鲜货的腐败。为了弥补这种损失,货主常常有投保冷藏货物保险的需要。
海洋运输冷藏货物保险承保海运冷藏货物因自然灾害、意外事故或外来原因造成冷藏货物的损失和腐败。这种保险分为冷藏险和一切险两种险别。它是海上运输货物保险的一种专门保险。
海洋运输冷藏货物保险的责任范围包括:
(1)冷藏险(RiskforShipmentofFrozenProducts)。冷藏险的责任范围除负责由于冷藏机器停止工作连续达到24小时以上所造成的被保险货物的腐败或损失外,其他赔偿责任与海洋运输货物保险中水渍险的责任范围相同。
(2)冷藏一切险(AllrisksforFrozenProducts)。冷藏一切险的责任范围,除包括冷藏险的各项责任外,还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的腐败或损失。
在海洋运输冷藏货物保险中,保险人规定冷藏机器损坏停止工作必须连续达24小时以上,造成冷藏货物的腐烂或损失,保险人才负责任。之所以规定24小时,是因为冷藏机器损坏不能开动达12小时,这是经常性的小故障,只要进行一般修理就能恢复正常运转。另一方面冷藏机器停止工作时间短,造成冷藏货物的腐烂或损坏的可能性也甚小。因此,保险公司规定24小时作为保险人是否负责的时间界限,这与国际惯例也是一致的。在实务中,保险人往往对于冷藏机器损坏不足24小时造成的冷藏货物的损坏或腐败,也酌情给予适当赔偿。
2.海洋运输散装桐油保险。海洋运输散装桐油保险也是海上运输货物保险的一种专门保险,它承保海洋运输的散装桐油,不论任何原因造成的短少、渗漏、沾污和变质的损失。
海洋运输散装桐油保险的责任范围是参照海洋运输货物保险的责任范围制订的,同时根据散装桐油这种货物的自身特点,在保险责任上增加了以下两项:
(1)不论任何原因所致被保险桐油的短少、渗漏损失,且超过保险单规定的免赔率时。
(2)不论任何原因所致被保险桐油沾污或变质损失。
在负责该款的保险责任时,被保险人应做到:
①被保险人在起运港必须取得下列检验证书,否则保险人对桐油品质上的损失不负责任:一是船上油舱在装船前必须清洁,并经在场的商品检验局代表检验,出具合格的证书;二是桐油装船后的容量或重量和温度必须由商检局详细检验并出具证书(装船重量作为保险人负责的装运量);三是装船桐油的品质应由商品检验局抽样化验出具合格的证书,证明在装运时确无沾污、变质或“培他”(桐油损失专门名词)现象。
②在非正常运输情况下,如被保险桐油必须卸货,则应在卸货前进行品质鉴定并取得证明书,对接受能卸桐油的油驳、岸上容器或其他容器以及重新装桐油时的油轮,均须向当地合格的检验人申请检验,并取得证书。
③桐油运抵保险单所载目的地后,被保险人必须在卸货前通知保险单上指定的检验、理赔代理人,由其指定的检验人进行检验。检验时要确定卸货时油仓的温度、容量、重量和量尺,并应由代理人指定合格的化验师一次或数次抽样化验,出具确定当时品质状况的证书。到货后如通过油驳驳运,则油驳在装油前必须经检验人检验出证。
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