地理位置

长滩港（LongBeach)位于西经118°13'、北纬33°45地处加利福尼亚州西南沿海圣佩德罗湾内，该湾内还有洛杉矶港。作为美国和亚洲贸易的一个主要门户，长滩港地处通往亚洲各国和地区的枢纽位置，面积逾1214万平方米，码头岸线长40千米，是美国重要的集装箱深水港，全年吞吐量达8500万吨，货物价值超过1000亿美元，是美国仅次于洛杉肌的第二繁忙港口。长滩港进出口货物除服装、电子和轻工产品外，还有大量的工业用原油、石油产品和化学制品。从长滩港进出口的货物全年批发和零售额高达470亿美元。

自1911年建港以来，长滩港港务局以向各国远洋、仓储和运输公司出租码头和港区泊位所获收人运营港口，从未占用长滩市的财政预算，反而每年还要拿出净利润的10%用于长滩市与港口有关的建设。多年来，长滩港保持着对地区和美国经济的辐射力，为全美140万人提供着工作机会，其中在总人口为40多万人的长滩港就有3万多人从事与港口有关的工作。2007年，长滩港努力减少污染，通过许多环境项目，获得了环境管理奖。

历史沿革

长滩港成立于1911年，当时占地面积仅有3.2平方千米，1917年第一届港委会成立，以监督港口业务。由于经济的蓬勃发展，长滩港在20世纪20年代末建造了新的码头。1946年，长滩港被定为“美国最现代化的港口”。1980年，美国与中国关系正常化，长滩港第一次派人访问中国，此后不到1年，中国远洋运输有限公司开设美国航线，并选择长滩港作为一个停靠港口。随着国际经济关系的发展，1991年韩国韩进公司在长滩港C码头开辟了一个占地230000平方米的集装箱码头。1997年，港口集装箱吞吐量完成300万标准箱。到2005年，集装箱吞吐量增加到近670万标准箱。2001年韩进海运以25年的长期租赁合同，经营管理由原美国海军码头改建的国际集装箱码头，租金为10亿美元。该码头已于2002年6月份竣工，占地面积1517571平方米。通过采用场地轮吊作业方式，提高了码头堆垛集装箱层次和堆存总量。此外为提高港口的集装箱吞吐量，减缓集装箱码头的拥堵现象，长滩港投资了2.02亿美元建造新的集装箱码头，投资了3360万美元疏浚航道，投资了5000万

美元扩建集装箱码头设施和通道，投资了6500万美元建造新的集装箱堆场。

现状及发展

1.集装箱发展

长滩港有7个集装箱码头，码头陆域占地面积达527万平方米，岸线总长8392米，配置了70台岸边集装箱起重机，规模较洛杉矶港稍小。2007年，长滩港集装箱吞吐量731.6万标准箱，2008年，长滩港集装箱吞吐量为649万标准箱。

长滩港的陆路集疏运主要靠铁路和公路完成，美国联合太平洋铁路公司和柏灵顿北方圣特菲铁路公司的铁路网以及美加高速公路网将长滩港与美加各地连接起来。长滩港还通过快速货运火车通道阿拉米达走廊与洛杉矶市中心区附近的铁路中心站相连接。2008年长滩港着手制订一个再发展计划，预计耗资7.5亿美元，把位于港区中心的2个集装箱码头通过合并改造，建成1个现代化的大型环保码头。这项计划将在未来10年内逐步展开，美国加利福尼亚州码头和长滩集装箱码头公司都将参与该新码头的开发和运营。

2.绿色港口

长滩港是“绿色港口”的倡导者之一，它号召靠港船舶采用岸上供电方式，取代传统的船舶发动机发电，长滩港的“绿色旗帜”计划还要求船舶进港行驶时实行减速，以便减少空气污染。长滩港已经投资3000万美元建设加利福尼亚联合码头和Piers集装箱码头，这2个码头都把港口环境保护作为客户租用的首要条件。自2005年以来，港务局相继推出了“绿色港口方针”、“清洁空气行动计划”和“清洁卡车计划”。

“清洁空气行动计划”于2007年开始启动。由于港区废气排放总量的50%来自过往和停泊的船只，因而采取措施要求船只减低行驶速度，以有效降低燃料消耗和废气排放。港务局确定的具体规定是，所有船只在离港20海里时把时速降到12海里以下。为使这项规定落到实处，港务局专门在港区设置了雷达测速器，全年达标率超过90%的船只可在第2年享有减免15%泊位费的优惠，并获得港务局的绿色环保标志旗。这项举措得到了各国和地区远洋货轮的支持，目前履行率超过了90%。截止到2008年5月，中国远洋运输集团和其他10几家国际船运公司均达到了100%的履行率，船只减速减排行动在长滩港已获得全面成功。

除了船只外，卡车也是港区废气排放的重要源头，亦是长滩空气污染另外50%的主要来源。目前，长滩港日吞吐近2万个标准箱，且主要由卡车从港区向外运送，与昼夜川流不息的卡车交相辉映的还有在港区内码头上作业的70多辆大型吊车。对此，长滩港务局推出了“清洁卡车计划”，目标是通过逐步淘汰16000辆重污染的卡车，在5年内把卡车污染气体排放的总量降低80%以上。该计划从2008年10月1日起执行，1988年以前出厂的各种型号卡车将被港区禁行，与此同时，旧卡车车主或公司更换新型环保卡车可以得到当地政府和港务局的财政补贴或贷款补贴，项目所需资金为20亿美元。为了筹集这笔资金，长滩港务局采取的办法是向每个载满货物的标准集装箱在进出港区时征税35美元。

2009年长滩港宣布，自2月1S日起将向货主征收洁净卡车费（CTF)，以确保在恶劣经济环境下，仍有足够资金在短期内更换港内近I7000辆高排污量的卡车。CTF预计可为该港每日筹得100万美元，数年内则有望筹得10亿美元。

广东省物流线路查询

	上海到廉江物流	上海到佛山物流	上海到清远物流	上海到潮州物流	上海到揭阳物流
	上海到阳江物流	上海到惠阳物流	上海到高要物流	上海到雷州物流	上海到惠州物流
	上海到普宁物流	上海到湛江物流	上海到鹤山物流	上海到高州物流
	上海到肇庆物流	上海到茂名物流	上海到云浮物流	上海到南雄物流	上海到河源物流
	上海到汕尾物流	上海到广州物流	上海到汕头物流	上海到中山物流	上海到韶关物流
	上海到东莞物流	上海到深圳物流	上海到珠海物流	上海到江门物流	上海到乐昌物流