亚丁港位于也门西南沿海亚丁湾的西北岸，扼红海与印度洋的出入口，是欧洲、红海至亚洲、太平洋之间的交通要冲，地理位置非常重要。它也是也门的最大海港，并有世界第二大加油港之称，是一个主要从事转口贸易的港口，港口距国际机场约9千米，有定期航班飞往世界各地。

该港属热带沙漠气候，盛行西南风，炎热干燥，最高曾达45.7°C。5—8月会出现沙暴，能见度极差。全年平均降雨量约300毫米。高潮2米，低潮0.5米。

该港分内港和油港：内港在亚丁半岛的西北部，主要码头泊位有27个，水深12,5米，可同时停靠30多艘万吨级船舶，其中包括2个集装箱泊位，岸线长900米，水深11米；油港在小亚丁半岛的东北部，有4个泊位，最大可靠6.5万载重吨的油船。大船锚地水深达16.5米。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为40吨。拖船的功率为1471千瓦。另有海底管道供装卸原油使用。亚丁港是一个重要的加油港，有水下油管直通岸上，能同时为15艘海船加油上水。目前亚丁炼油厂每年炼油800万吨左右，能为500艘巨轮提供燃料，所以亚丁港又成为供应国际远洋船舶燃料的重要基地之一。该港自由贸易区始建于1970年，面积5.5万平方米。年货物吞吐能力约1500万吨，，集装箱吞吐能力约5万标准箱。主要出口货物有皮革、咖啡、盐、石油制品、鱼类、棉花、树胶及杂货等，进口货物主要有谷物、棉布、丝绸、家禽、金属、原油及各种食品等。在节假日期间照常装卸作业。

面临中东地区其他港口咄咄逼人的发展，不甘落后的亚丁港集装箱码头在也门政府的大力支持下，发动了竞争反击。亚丁港邀请了鹿特丹海事集团作为其主要咨询人，世界银行作为其招标建集装箱码头的金融支柱，于2004年4月宣布了新一轮的亚丁港集装箱码头发展计划。

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