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物流机械使用锁环式惯性同步器时应注意什么?

发布时间:2024-03-26

物流机械使用锁环式惯性同步器时应注意什么?目前,国、内外物流机械所用的手动齿轮式变速器都设置了同步器。

同步器是利用一对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩,使两个待啮合齿轮转速很快相等,因此缩短了换档时间,阻止了待啮合的两齿轮同步之前的啮合,有效地避免了换档的冲击。

锁环式同步器由花键毂、锁环、弹簧涨圈和滑块等组成。它的摩擦锥面直接

做在齿轮体上,锥面磨损后需更换齿轮,故不经济;另外,摩擦力作用半径小,摩擦力矩不大,故多用于轻型物流机械上。

(1)当车速与发动机转速不匹配时,严禁强行换档这种操作因同步器接合套转速与待啮合齿轮转速差大,摩擦锥面的摩擦时间长,因而产生的热量多,故使同步器的摩擦副磨损加剧。

锁环锥面制有尖而细密的螺纹,在锥面接触的瞬间会把换档轮和锁环锥面上的油膜刮掉。就在油膜被破坏、摩擦系数增加之时,产生的摩擦力矩应足以使待啮合齿轮迅速同步。也就是说,换档应在几秒钟内完成。否则,会因摩擦时间长,锁环生热多而被损坏。正确的操作方法是,应当在使发动机转速与物流机械行驶速度匹配时,用“一脚离合器”方法换档。

(2)避免出现“二脚离合器”方法换档第一脚离合器踏下后切断动力,换档接合套入空档。若此时抬起离合器,变速器一轴则重新获得动力,而且同步器的摩擦力矩却不能迫使一轴降速(因离合器从动轴不处于惯性空转状态)。这样做不仅不能缩短换档时间,而且还会加速同步器摩擦副的磨损。只有在第二脚用离合器时,同步器才能发挥作用,故“二脚离合器”的操作对有同步器的变速器而言,是有害无益的。应当用“一脚离合器”方法换档。

(3)严禁不用离合器而强行换档当物流机械熄火、变速器处于空档而滑行时,这时变速器一轴和中间轴上的齿轮不旋转,齿轮油显然不会飞溅到一、二轴齿轮和同步器摩擦锥面上,因此一、二轴齿轮得不到润滑和冷却。二轴及其上的齿轮处于和传动轴同速旋转,当物流机械惯性较大时,变速器二轴和一轴转速差则越大。此时,用同步器摩擦力矩来驱动曲轴转动,必然要产生很大的摩擦力矩,长时间摩擦和较高的摩擦热量,极容易使同步器锁环磨损或烧损。正确的操作方法是,在重新起动发动机后再踩离合器挂档。