物流机械在运行中如何节省燃油？

(1)科学运用暖车方法冬季向散热器内加注90T左右的热水，加满后将机体和散热器放水开关打开，边放水边加热水；当流出的水温在30t左右时，关闭所有放水开关。用手摇柄摇曲轴，当感到曲轴阻力不大时，即可起动发动机。冷车起动时，应避免延长发动机升温时间。因为现代物流机械多数都装有化油器快怠速装置和冷起动预热装置，因而缩短升温时间，也节约了燃油。当发动机起动后用低速运转，待发动机运转平稳后，便可起步运行，不必待水温升高后再起步运行。在最初的几公里，不挂高速档，不急加速，待水温升高后再正常运行。对于电喷式物流机械而言，在起动或预热发动机时，均不能踩节气门，更不能用“轰”油来提速。若路面好且节气门开度在58%以上（车速约60kni/h)时，应运用超速档，可使油耗减小。

(2)避免发动机长时间在怠速状态下运转当等交通信号时，可根据停车时间长短来确定熄火或让发动机怠速运转：若停车时间多于Imin时，最好将发动机熄火，因为一次起动成功用油要少于怠速运转Imin的油耗。若发动机不易起动时，以不熄火为宜，这样可以达到既节省燃油又可减少污染的目的。

(3)合理选择运行路线在保证物流机械安全的前提下，应尽量选择平直的路面，减小转弯半径和超车次数。在倒车时，要先看好地势，力争一次到位,并要防止车轮陷人泥坑。对于安装有巡行控制装置的物流机械，在较好路面和情况不复杂路段运行时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，让节油效果最佳。

(4)保持合理的运行速度每种现代物流机械都有它的经济车速，一般在75~90km/h。对装有发动机转速表或真空表的物流机械，驾驶员应在运行中随时注意观察各种仪表的指示情况，尽可能使发动机在经济转速下工作。物流机械运行中应尽量避免突然加速或减速。有些现代物流机械化油器的加速装置是膜片式的，它在急加速时出油量较大。要随时注意故障报警灯的报警提示，及时解码，并排除故障。随时关注进气系统的密封状况（真空度）。密封不良会使空气计量不准，喷油器的喷油量失准，造成油耗加大。

(5)正确掌握换档时机物流机械在运行中，换档应迅速、准确和及时，以使车辆始终能在相应档位上克服行驶阻力。若换档过早或过迟都会加大油耗。能用高档运行的，决不用低档运行。若运用自动变速器加速时，应尽量缓慢加速，在换档点附近稍松节气门，以利于升档，另外也能节油。不能低档高速运行，或高档低速运行。物流机械上坡时，应在到达坡底前加速，利用下坡来冲上坡；若感到物流机械动力不足，则应快速减档，以免被迫越级降档而造成更大耗油。有些物流机械装有减速滑行加油阀或节气门缓冲器，运行中应保持车速平稳。物流机械在运行中应尽可能用直接档，对于采用自动变速的物流机械，应尽量选用超速档（要轻踏节气门踏板，让自动变速器快速提到超速档）。

(6)判断准确、减少制动在物流机械运行中，驾驶员要能准确判断和处理道路上的各种情况。应尽量少用或不用制动，将车速降低，避免运用急制动，这样既安全又省油。发现异常情况时要提前进行判断，做好减速或停车准备。若有条件，应定期对物流机械技术状况进行不解体检验，以便及时发现问题，及时进行维修。

(7)合理运用滑行和空调制冷系统正确地运用车辆的惯性滑行，是节油的一项重要措施。在道路允许时可用空档滑行，处理情况或通过视线盲区，也可用空档滑行；但滑行速度应控制合理，且滑行操作必须建立在安全的前提下。正确运用空调制冷系统，如不能采用高速运行时，可采取关闭空调而开车窗通风的办法。这是因为在车速较高时，开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的油更多。 ，

(8)选用合适的发动机润滑油低温时，润滑油粘度变大而使冷起动阻力加大，耗功率加大；高温时润滑油粘度小，油膜薄，会使发动机过热，热车起动时扭矩变大，使耗油量加大。故应选择合适的润滑油，保证其在一定温度范围内，使其粘度变化小些。因此，若润滑油选用不当，很难达到最佳的燃油消耗，若选用合适的润滑油，则会减少摩擦阻力而达到节约燃油消耗的目的。对于采取无级变速的物流机械，应定期检査自动变速器液压油状况和油路上各点的油压值，当不符合标准时，应及时处理。

(9)加强车辆维护，及时调整车辆状况如发动机的气缸压力、配气正时、点火（供油）正时、空燃比、内部摩擦阻力、润滑系和冷却系的工作状况等,均应保持良好。在车辆底盘上的变速器、主减速器和差速器中的齿轮啮合间隙、印痕和润滑应良好。离合器不打滑，车架、车桥不扭斜。车轮定位应正确及车轮平衡，制动良好且无拖滞现象。选择合适轮胎，保证轮胎气压正常。保持前轮定位正确，保持正确的轮毂轴承间隙和制动鼓（制动块）与摩擦蹄片（摩擦块）的间隙。

(10)保持车容整洁，降低物流机械自重及时清除物流机械上不必要的物品及车辆底盘上的泥土，以减轻物流机械自重。尽量不在车顶上放东西，以减少空气阻力，从而减少动力消耗，节约燃油。

(11)做到六个“定期”一是定期检查物流机械发动机气缸压力。气缸压力直接反映出活塞、活塞环等处的密封性。气缸压力低，将导致燃烧恶化，使燃油消耗增加。二是定期检查阻风门和发动机怠速。阻风门开启过迟会使混合气过浓，而开启过早则使冷车在怠速状况下易熄火，增加了发动机起动次数。若发动机怠速过髙，在物流机械滑行和怠速工作时耗油多。三是定期检查点火正时和点火系工作状况。点火过迟会造成热损失大，点火过早容易引起爆燃，加大油耗。点火系工作失常使火花过弱或失火，造成燃烧困难或不能燃烧，因而耗油增多。四是定期更换火花塞。若火花塞超过运用寿命，则点火性能变差，容易产生积炭，使燃油消耗加大，故应定期更换厂家规定型号的火花塞。五是定期维护冷却系统。发动机温度过髙，易引起发动机的早燃或爆燃；当温度过低时，热损失增加。若风扇离合器不分离，发动机冷起动后升温慢，且风扇转动消耗动力，这些都会使油耗加大。六是定期更换干式空气滤清器滤芯，保持进气畅通，减少油耗。