(1)制动液的分类、牌号及使用。人们最早使用的制动液是糖水，它无规格牌号。1934年后，逐渐出现用大量的蓖麻油-乙醇混合物作制动液的情况。后来又出现高沸点的聚乙二醇醚来代替蓖麻油-乙醇混合物，改善了制动液的高、低温性能。随着物流机械向高速、高负荷的方面发展，制动系统的温度更高，于是出现了高沸点（280T以上）的制动液。为了克服醚类制动液在使用中由于吸水而使性能降低，易产生气阻、腐蚀机件等缺点，近年来，出现了低吸湿性的制动液。目前，用于物流机械的制动液主要分为蓖麻油-醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液、高沸点制动液、低吸湿性制动液5种，而我国物流机械主要使用植物油型、矿油型和合成型三种类型制动液。

1)植物油型（浅绿或浅黄透明）。植物油型制动液即醇型制动液，主要有101号和103号两种制动液（原名为1号和3号)。101号制动液由蓖麻油加酒精混合而成，可在气候炎热地区使用；103号制动液由蓖麻油加丁醇制成，用于一般地区。当气温低于248K(-25^)时，出现白色结晶体，是正常现象，不影响使用。其缺点是沸点低、高温易产生气阻，影响制动性能。

2)矿油型（红色透明）。是以精制的轻柴油馏分，经深度脱蜡后加稠化剂和抗氧剂制成。国产有N20号和N15号，其优点是没有气阻现象，质量稳定，低温流动性好，不腐蚀金属，油耗少，能在高温423K(150T)到低温223K(-50T)使制动灵活可靠。缺点是对天然橡胶有腐蚀作用，要求制动系统的皮腕、软管等更换成耐油橡胶制品。

3)合成型（浅黄至琥珀色透明）。是用醚、醇、脂及添加剂制成，近年来国内外广为发展。常用的有201号（原名719号）、202号（原名746号），国产1640号合成制动液，质量好，防腐性强。另外，还有1号、4603和4603_1号合成制动液，适于高速、大负荷和制动使用多的物流机械，且在全国各地都能用，建议一般使用1~2年后更换。其成分主要由醚类、醇类等再加添加剂制成；优点是性能稳定，可在-53~190丈范围内使用；缺点是易吸水，且吸水后沸点下降，低温性能也下降，防锈性能变坏。另外，还有GB12981—2003中规定的HZY2、HZY3、HZY4等合成制动液。

无论哪种类型的制动液，在使用过程中都应严禁将不同种类、牌号的制动液混用（掺兑），否则会失效。由于醇型制动液易燃，在保管和使用中还应注意防火。

(2)选用物流机械制动液的性能要求。为了保证车辆的行驶安全，使物流机械在行驶中制动灵敏，在选用制动液时，必须满足如下的性能要求：

1)沸点高，蒸发性小。现代物流机械的行驶速度越来越快，尤其是在各类的高级轿车中，行驶时制动较多，并会产生大量摩擦热，使制动瞬时温度可达150T以上。如果制动液的沸点偏低，蒸发性大会造成管道内充气而产生气阻，使制动滞后发生事故，并使制动液长期工作性质不稳定，所以要求应有较高的沸点，蒸发性小。

2)低温性要好。制动液在使用的温度范围内应有良好的流动性，尤其是在寒区使用时，更要求制动液具有良好的流动性能，以便能够及时传递制动力，避免事故的发生。

3)应具有适当的粘度。制动液除了要有良好的低温性外，还应具有适当的粘度。如果粘度过大，那么在低温时就会由于粘度过大，使制动液的低温流动性变差甚至凝固，造成制动不灵敏。但若其钻度过小，则虽能保证低温时制动液能顺利流动，但在高温时由于制动液粘度过小，不能保证活塞的润滑和不产生渗漏，而使制动出现问题。

4)化学安定性好。由于物流机械髙速行驶时制动系统的温升很高，所以要求制动液应有良好的化学安定性。在长期工作中不会因产生热分解、重合而使油品增粘；不会因化学安定性不好而生成油泥等沉积物；也不会对机件产生腐蚀，增加胶质的生成量，从而保证制动液能长期稳定的工作。

5)吸水性小且要求制动液吸水后能与水互溶。制动液吸水性要小，如果其吸水性大，则在工作中会因吸水过多而使制动液的沸点降低。在低温时，由于水的存在会使制动液的低温流动性下降并会使防锈性变坏。另外，制动液吸水后应与水互溶，如果不互溶，则在制动液中产生水珠，在高温下水会汽化使制动系统产生气阻，造成制动滞后而发生事故。

6)与橡胶密封件的适应性好。制动装置中有许多橡胶密封件，它主要是保证制动系统的密闭性。制动系统密封件经常浸在油中，如果它们的适应性不好，则在长期接触后，制动系统中的橡胶皮碗和软管就会分解变粘，机械强度降低，过分膨胀或收缩，使橡胶机件失去应有的密封作用，导致制动失灵，所以制动液应与橡胶机件适应性好。