途中的加冰作业，是保证货物质量的一个重要环节。中途加冰所应在收到加冰预报后，做好加冰准备工作。加冰冷藏车到站后即应检查残冰，测量车内温度，了解车内货物是否处在适宜的温度之下，同时检查车辆外部及排水管状态是否良好，货物有无腐烂变质迹象，发现问题应及时处理，防止事故扩大。加冰作业完了应及时通知站调挂车，并认真填记“冷藏车作业单”和“加冰工作日志”，同时向前方加冰所及其所在站发出加冰预报。

中途加冰所应按各个方向经过本加冰所的加冰冷藏车的加冰需要备足冰盐，并保持加冰设备经常处于良好状态。

活动物中途上水，由铁路指定的供水站免费供应。供水站应配备足够的上水用具，同时派人管好用具，做好供水工作。

活动物的粪便应在铁路的指定站或到站清除，不得中途向车外随意处置。

运输途中发现疫情，押运人应及时向当地防疫部门报告，并妥善处理。患有传染病的禽畜和死禽畜不许出售或乱扔。

车站对装活动物的车辆，应及时编入快运货物列车或直通、直达列车。在编组站、区段站的中转停留时间，不得超过本站平均中转停留时间。

蜜蜂在运输途中不办理放蜂或变更到站。

运输未经冷却的水果、蔬菜、蛋类及熏制品时，在途中均应视货物状态及外界气温进行适当的通风，目的是排除车内不良气体及杂味、多余的水汽并更换新鲜空气或帮助降低车内温度。

机械冷藏车由于结构上有自然通风与强制通风两套装置，途中、停站通风都很便于操作。加冰冷藏车因没有强制通风装置，故除途中可以开启通风口进行通风外，停站时只能在通风口临时装设电风扇进行通风。

冷藏车进行通风时，在热季或温季要求进入车内的空气温度低于车内温度，如高于车内温度时，应进行预冷，否则不宜通风，防止因通风而提高车内温度，在寒季一般不进行通风，以免冻坏货物。

进人车内的空气要干净、无煤烟、水汽和尘土，以免污损货物。

通风时机:一般说来，热季应在夜间或清晨为宜，受到太阳直接照晒的车门不许开启；寒季则应在白天进行。雨天、大雾天气如有必要进行通风时，不要打开通风盖，以免影响车内温度和湿度，列车进入隧道较多的地带，不要进行通风，以免烟雾进入车内影响货物质量。寒季在车内底层温度达到3℃左右时，即应关闭通风口盖、车门，外温低于-10℃时，一切

易腐货物都应停止通风，以免冻坏货物。