青浦到都匀物流公司|青浦到都匀专线|(县/镇-派送无盲点)
发布时间:2024-11-20
道旭物流自从成立以来始终坚持规范化管理,人性化服务的宗旨,以诚信、务实、稳健的经营作风,时刻履行自己的承诺。公司历经十几年风雨,现已经奋斗发展成为一家拥有数辆运输货车的现代化货运企业。
发货须知
1.发货前请告诉我们货物的类型如(电器、电子产品、搬家物品、家且、化工产品等)。
2.发货前请告诉我们货物的重量与体积数量,告诉我们这些才能报价。
3.如须上门提货的请提前告诉我们提货地址等。无须送上门提货就送到我们的仓库里。
送货须知
1.本人提货:收货人本人身份证原件。
2.委托提货:收货人及代理人的身份证原件。
3.公司提货:提货人身份证原件与提货委托书(加盖公章)。
对货物安排有序,轻重搭配,轻拿轻放,严格执行行业标准安排装卸,对特别货物进行保护加固,车辆调度有着非常成熟的工作技能,入仓,时间,迅速。企业每个员工严格 5S 原则标准,迅速(Speed),利落 (Smart) , 微笑 (Smile) ,诚信(Sincerity),研究 (Study) ,这样真正实现 1+1 的放大效应。客户可放心使用我公司调派车辆。在回程车管理方面,优先使用和我公司合作多年的合同车辆。公司从安全方面考虑,在调派车辆时,都进行了细致的调查,核实了驾驶员等信息。在货物运输保险方面,道旭物流可以随时向中国人保财险公司投保基本险或综合险。车源充足,反应敏捷,诚信对司机,诚信对客户。资源整合专家,诚信伴我做大。
青浦到都匀物流专线零担货物运输服务流程:电话或在线咨询-将需要托运货物的体积和重量提供给我们-客服报价-确认订单-客服将记录的信息反馈给专员-专员安排车辆上门提货-返回装车-发运-到站电话通知收件人安排配送-送至目的地-签单-签单返回启运地-客服将签单返回客户
青浦整车运输至都匀服务流程:在线或电话咨询-提供货物信息或是车辆型号-客服报价-确认订单-客服反馈给调度专员-专员安排车辆-车辆上门提货-装车完成-启运-司机报告路况及位置-送至目的地-卸货-签单-返回签单-客服将签单返回客户
专线名称 | 泡货价格(体积立方) | 重泡货价格(体积立方) | 起步运费 | 运输时间(几天到达) |
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青浦-都匀 | 电议 | 电议 | 80 | 电议 |
上门取货区域 | 上海市:(18区、1县)黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区、宝山区、闵行区、嘉定区、金山区、松江区、青浦区、南汇区、奉贤区、浦东新区、崇明县 | |||
送货上门区域 | 都匀:(辖区5个街道、10个镇、5个乡、3个民族乡)广惠路街道、文峰路街道、新华路街道、小围寨街道、沙包堡街道、杨柳街镇、甘塘镇、洛帮镇、坝固镇、大坪镇、王司镇、墨冲镇、平浪镇、凯口镇、江洲镇、奉合水族乡、阳和水族乡、基场水族乡、良亩乡、河阳乡、沙寨乡、石龙乡、摆忙乡 | |||
备注 | 15个立方或5吨以上市区免费送货,不足15个立方或5吨以下的须加送货费,送货费根据送货地址与货物的多少来定。要上门提货的须加提货费,提货费根据提货地址与货物的多少来定。运输价格只拱参考,需详细价格请电话咨询:4000-116-156 |
上述价格仅供参考,不同时期价格不同
道旭物流教您如何计算青浦到都匀物流总报价
物流总报价=青浦各区提货费+干线运输费+送货上门费
怎么计算干线运输费?
干线运输费用的计算方式为:单价乘以重量或者体积。先确定货物性质,货物性质可分为重货、重泡货、泡货,根据货物性质确定单价,货物性质不同单价也不同。
什么是提货费?
提货费也称接货费、取货费、上门提货费。物流公司安排车辆上门把货物提到物流点进行配载,期间产生的费用称为提货费。 提货现场是发货体验很关键的环节,要确认件数、重量、体积、包装、收货信息等物流基本信息,期间发生的误差直接导致后面的整个环节会出现异常。
什么是送货费?
送货费为货物到达配送网点后,物流公司安排车辆把货物从配送点运送到指定的收货现场,期间产生的费用称为送货费。
道旭物流为了能够为您提供更多的服务,我司还专业提供货物包装服务。温馨提示
★本站所列青浦到都匀物流专线费用与时效仅供参考,如需详细了解最低资费请电话咨询。
★由于货运运输比较特殊,请您托运之前仔细清点您所托运的所有物品;如果您的货物需要临时存放,请尽早最快通知公司客服以便安排仓库存放。
★我们十分关心每一位销售人员经验的积累和专业性的提升,通过业务培训、展会锻炼、现场学习等方式培养他们,因为专业性也是服务于客户不可少的一部分。
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物流相关常识:哪些列车不按欠重办理?空车列车(直达、直通、区段列车),未规定补轴时,编满列车编组计划规定的空车辆数即按满轴计。空货物列车、空货车占全列二分之一及其以上的混编列车(不包括守车)、军用列车、机械冷藏列车、限速列车、固定车底循环使用的列车、快运货物列车及图定摘挂列车均不统计欠重。虽然近两年受全球疫情影响,我国出口较为旺盛,但随着国内劳动力成本上升,叠加大国博弈和产业转型升级的持续深化,导致我国外贸出口货物的运输需求增长减弱,且这一趋势不可逆转。从中长期来看,通过数字化和移动互联实现行业整合,实现资源的物联化、数据的规范化和标准化,通过规模化经营,降低单位营运成本,同时改善货主运输体验,是国内集装箱公路运输行业的内在需求。鸭嘴兽创始团队在5年前预见并笃信这一趋势,并且果断投入其中。