(1)物流基础设施的基本概念。现代港口、货场、码头、物流中心、物流园区等物流基础设施建设得如何，直接影响物流机械的作业效率。因此，在对物流机械进行效益分析时，不应忽视物流基础设施的影响。

为了使各种物流设施既满足物流组织需要，又能按照各自的规律发展，形成社会物流基础设施体系，通过设施集合体的综合发展营造物流发展和物流技术应用的环境，需要确立符合物流设施整体发展要求的思路，并通过合理途径和方式谋求各类设施的共同发展。

特别是运输设施的合理发展所营造的多式联运、集装箱运输、运输网络等综合运输环境和运输效率，是物流组织实现高效率、低成本和优质服务的根本，脱离了这一基础，物流发展的环境条件也就丧失了，发展现代物流的目的也就变得含糊不清，或会偏离正确的发展方向。

从上述思路出发，物流基础设施的内涵应当是：物流基础设施是在供应链的整体服务功能上和供应链某些环节上，满足物流组织与管理需要的，具有综合或单一功能的场所或组织的统称。按照企业基于供应链管理所产生的物流需求在空间分布上具有相对集中或分散组织的特征，从满足这种物流组织需求的角度，物流基础设施可以分为两类。一类指在特定区域，因具有上下游业务关系和产品生产过程联系的企业相对集中，或作为一定区域货流较为集中的节点地区，需要提供满足集中物流组织管理要求的专门化设施，包括物流园区、物流中心、配送中心，以便在特定区域实现供应链集中管理的功能；另一类是处在供应链的不同环节，在不同的空间位置上对供应链具有支持作用，满足供应链管理要求的单个功能，或以单个功能为主兼具其他辅助功能的专业化设施，该类设施具有按照自身服务对象需要进行布局和功能设置的特点，这些设施包括各种运输方式的运输枢

纽、场站、仓储设施等。

(2)物流基础设施的建设和发展，是现代物流发展所必须的关键设施。加快物流基础设施的建设和发展，对组织物流服务和提高物流效率具有积极作用和意义，对改善区域和城市投资环境有利，是符合现代物流发展规律的。因此，必须重视物流基础设施的建设和发展，并通过政府规划予以保障。

(3)物流基础设施为物流机械化作业创造了必要条件。这些设施，主要包括物流园区（枢纽、基地）、物流中心、配送中心、车站、码头、港口等，并通过这种组织产生集聚货流的效应，使设施成为区域性的货物集散中心，一方面为物流实现大规模机械化作业创造了条件；另一方面，也为抢占物流发展的制高点和培育新的经济增长点提供了机遇。因此，物流基础设施，已经不是一般意义上的物流活动场所或组织的概念，而是具有物流组织功能、物流发展功能和通过物流带动经济发展的功能，对物流机械的作业效率都将产生直接或间接的影响。

(4)物流基础设施为现代物流机械作业转型创造了条件。物流基础设施对物流的发展非常重要，且具有重要的物流作业导向功能。因此，要发展现代物流，必须进行物流设施的建设。至于各种运输场站设施、物流机械的配备等，也必须与现代物流基础设施相适应。以此为背景，物流基础设施的规划和发展，则影响着物流机械的作业方式和方法，从而影响物流机械的作业效率。