(1)齿轮马达与齿轮泵从能量转换角度来看是相反的，虽然结构类似但由于马达的工作特点，还有差别，主要表现在以下几个方面：

1)马达进出油孔径相同，以适应正、反转。

2)有单独的外泄漏油口，需直接回油箱。

3)没有轴向间隙补偿机构，使用固定的轴向间隙，但现已有采用轴向间隙自动补偿的齿轮马达。

(2)齿轮泵的使用要求

1)齿轮泵作为液压动力源，必须正确选用液压油，特别要注意粘度。粘度过高，会引起齿轮栗吸油不足；粘度过低易引起泄漏增加，从而降低栗的容积效率。液压油的粘度性能要好，VI值（液压油粘度指数）要大于90以上，且有良好的润滑性及化学稳定性。

对于物流机械而言，应选用上稠30—1或兰稠30—1的液压油。夏天可选用

30号机械油，冬天选用20号机械油。一般一年左右换一次油，工作条件较好时，可以适当延长使用期，否则更换期要短。

2)齿轮泵的传动方式应采用弹性联轴节，两轴之间的同轴度不大于0.1〜0.2mm。

3)进油管过滤器过滤精度为50|xm，过滤器通流面积要大于进油管口面积的2倍。

4)进油管与齿轮栗联轴节处不得漏气，当进油口采用法兰连接时，法兰要保持平整。密封环质量要符合要求，螺栓要按规定拧紧，严防吸人、空气、产生气蚀和漏油。

5)泵的位置尽可能接近油箱，吸油总高度不大于500mm,否则会造成吸油不足，产生气蚀和噪声。

6)油箱容量为齿轮栗流量的3~6倍，油箱还应设置空气过滤器及液压油过滤器等。