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不同运输工具的侧重点
发布时间：2024-05-16
对于公路运输，运载车辆应有合格的保险及年审，按车的载重吨位限内承运货物，涉及超大、超重的货物运输，应调査是否取得公路路政管理局的可行性认可。对于远洋运输，应核实承运船舶的建造年份、吨位、配备和适航证书，了解船舶的注册地、船东、保赔协会。
对于公路运输，运载车辆应有合格的保险及年审，按车的载重吨位限内承运货物，涉及超大、超重的货物运输，应调査是否取得公路路政管理局的可行性认可。对于远洋运输，应核实承运船舶的建造年份、吨位、配备和适航证书，了解船舶的注册地、船东、保赔协会。内河水运更要注意船舶对船公司的挂靠合同、责任内容及是否办有船舶保险，以避免海事欺诈发生。另外，如有可能应尽量了解船舶经营人、船舶承租人的有关情况，看其是否有不良经营记录。
关于承运船舶，因为老船承运风险增加，易发生触礁、搁浅等风险事故，修船费用高，耗时长，因此应对老船进行一定的控制。国内业务使用运输船舶的船龄超过20年（含），进出口业务使用运输船舶的船龄超过15年(含），应在原费率基础上进行老船加费后承保;国内业务使用运输船舶的船龄超过30年，原则上不予承保;进出口业务使用运输船舶的船龄超过25年，原则上不予承保。
这一点，在客户投保时应当予以详细解释和说明，并建议客户不要选用老龄船舶。
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